自正式上市以来，吉利帝豪全新EC8凭借全新的动力总成，更具商务质感的外观，多项高智能、高科技配置的加入，已成为眼下中国B级轿车市场的第一关键词。而搭载吉利完全自主研发的GeTec高效绿色节能系列发动机和DSI 6AT手自一体变速器的全新动力总成，更是令全新EC8成为真正意义上“血统纯正”的自主高端车型。

在贯彻“品质向上”坚守B级豪华车路线的同时，通过“价格向下”的手段，全新EC8将锋芒直指同价位的合资A级车型，攻守兼备，显然全新EC8更适合“守B攻A”这样的定位。

全新动力总成 成就自主领先优势

全新的动力总成是吉利帝豪全新EC8最值得骄傲的地方：GeTec发动机由吉利自主研发而成，并与DSI 6AT手自一体变速器实现了成熟匹配，拥有不输于合资车型的性能。

全新EC8搭载了GeTec发动机，排量分别为2.0升和2.4升，其中2.0升发动机，拥有104kW/6000rpm的最高功率和178N•m/4000-4500rpm的最大扭矩；而2.4升发动机最高功率达到119kW/5700rpm，最大扭矩210N•m/4000-4500rpm。这两款GeTec发动机具有动力强、噪音低、省油、环保等特点。

由吉利2009年收购的全球第二大的独立自动变速器公司——澳大利亚 DSI（Drivetrain Systems International）打造的6AT手自一体变速器，与GeTec发动机共同组成了吉利帝豪全新EC8的动力总成。与大多数自主品牌车型需装配外购自动变速器从而受制于人不同，吉利帝豪全新EC8从设计之初起，就将发动机与拥有完全自主知识产权的高性能自动变速器的最优匹配以及传动效率作为关键指标，从源头上确保了动力输出的连贯性、平顺性以及整车操控的舒适性，也更有效地实现了动力性和燃油经济性的平衡。

与目前自主高端车型中常见的4AT、5AT或CVT相比，DSI 6AT手自一体变速器兼备智能化与实用性。细腻的传动，使换挡过程平顺、安静；仅为0.3秒的瞬间换挡响应，带来行云流水般的驾控体验；完美配合发动机，可满足400Nm的扭矩需求，提升整车操控性能；更轻的材质有助油耗降低5%。

GeTec发动机与DSI 6AT手自一体变速器的动力组合，使全新EC8拥有与合资车型一较高下的实力。而对于需求不同的消费者，全新EC8还提供了5MT和6MT供选择。

G-netlink智能车载终端系统作为选装配置，也出现在吉利帝豪全新EC8的配置清单里，这也是该系统首次在量产车上应用。G-netlink智能车载终端系统是一套基于3G无线通信，为驾驶员和车辆提供通讯、信息咨询、安全保障、诊断维护、出行及生活便利的智能车载信息系统。诸如此类的智能系统已在各大厂商高端车型投入应用，目前G-netlink智能车载终端系统与通用的安吉星（On-Star）是市场中最引人注目的两大智能系统。

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