一直以来，由于自主品牌汽车大多由低端起步，因此也给消费者留下了“安全性能差”的印象，而今吉利汽车作为自主品牌中代表企业，通过战略转型与技术革新，在汽车安全领域取得了令人瞩目的成绩。2012年7月，吉利GX7获得C-NCAP超五星评价，是自主品牌在C-NCAP上的历史最高分，为吉利汽车GTSM体系下的最优秀“毕业生”，拥有与国外品牌抗衡的硬实力与真功夫。

前段时间，上海车主驾着2.4L白色GX7沿沪嘉高速从市区往嘉定方向行驶。快到南翔出口时，车速大概在70码左右。由于车多，GX7车和前车的距离较近。由于前面有车突然变道，前车突然踩了刹车，GX7车主也下意识地踩下了刹车，和前车的距离已是相当的近了。可就在这时，GX7车后一声巨响，伴随着车身一震,GX7被追尾了！

GX7的双闪灯自动打开。车主好不容易定了神，熄火后下车。发现追尾的是一辆奔驰S500轿车，车头变形非常严重，引擎盖翘起，水箱也破裂（地上有水）。S500的前安全气囊已打开，驾驶员没受伤（只是气囊打开时有些粉末进入驾驶员眼睛）。再看看小七的屁股，后保险杠被撞变形，但总的来说受伤不严重。后来警察赶来处理，GX7能开动，就自己开到前面的斑马线上等候，而S500只好找拖车了。

这起事故GX7受伤较轻而S500受伤很重的原因：1. GX7防撞梁结实，且防撞梁两头的溃缩块吸掉了部分能量；2. 防撞梁变形后卡在备胎上，备胎缓冲又吸掉了部分能量；3. S500前保险杠较GX7后保险杠低，它的软鼻尖撞到了GX7的硬屁股。另外，除了防撞梁结实外，车主在被追尾时头颈得到了很好的支撑，说明座椅很不错。

维修成本方面，由于对方全责，所有费用都由对方保险公司支付。GX7受伤轻，只更换保险扛即可；S500后来维修费23万元，且由于没有购买车损险全部费用自理，同时由于S500驾驶员由于视网膜脱落（由安全气囊打开时冲击所致）还花费了万余元医疗费。

总之，保持良好的驾驶习惯，安全驾驶才是王道。快乐人生，吉利相伴！也希望我们的爱车远离事故，不再受伤！

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