每当看到冠以“全新”二字的新车时，相信很多人跟我一样怀疑，这不过又是一款“改头换面”的新车。不过，前不久试驾了全新一代科鲁兹后，我的判断彻底改变：这款采用全新发动机、全新变速箱、全新设计语言、全新智能配置的新车，99%零部件与上一代车型不同，共享的只有1%的螺钉卡扣等常规标准件。其改变可以说是彻底的、颠覆性的。

作为通用汽车全球新一代紧凑型中级车平台诞生的首款上市车型，全新一代科鲁兹采用全新外观设计，楔形车头有种向前俯冲的运动感，修长的前大灯和发动机盖上的运动肌肉线条更让外观充满力量感，很讨年轻消费者的喜欢。

内饰上，全新科鲁兹使用大面积马鞍棕色，内部整体品质感也向更高级别的车型靠近。前仪表台、门板和座椅均采用手工缝制的马鞍棕色高档皮革包裹，并用亮眼的镀铬饰条和双缝线进行点缀。让我意外的是，这款车的中控台表面使用真皮材质，空调出风口镀铬条和钢琴烤漆面板点缀得恰到好处。

新一代科鲁兹的车身架构由通用汽车欧洲团队主导开发，并在德国研发中心和纽博格林赛道进行测试和调教，同时增强型瓦特连杆后悬挂、全铝副车架和博世9代车身电子稳定系统ESC，均已成为全系标准配置。在试驾过程中，底盘和转向时刻给驾驶者提供清晰的回馈和敏捷的响应，可以明显感觉到转向灵活，通过急弯时车身非常稳定。

当然，不得不提的是新科鲁兹的全新动力总成。它在同级车中唯一全系标配中置直喷发动机。其中，1.4T SIDI中置直喷涡轮增压发动机拥有高达110kW的最大功率和235N·m的峰值扭矩。搭配全新7速DCG智能双离合变速箱，油门响应非常迅速，峰值扭矩在1600转时就迸发出来，中段和后段的动力输出也表现充沛。双离合变速箱使得换挡的平顺性进一步增强，开起来得心应手。油耗也非常省，在新一批节能汽车补贴名单上，新科鲁兹1.4T 全系三款车型都可享受3000元补贴。

另外，我还观察到几个细节。新科鲁兹搭配的My Link 2.0智能车载互联系统，内置可与智能手机媲美的车载系统芯片，通过8寸大屏操作，实现智能导航、手机屏幕双屏互动、智能语音等功能。它还配备APA二代自动泊车辅助系统以及侧盲区智能警示系统，对驾驶的便利和安全性都有提升。

总之，如果你正在挑选一款中级车，新科鲁兹一定要去感受一下。

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