说起赛欧，首先就要说的就是它的价位，作为最便宜的美系合资车，它以亲民的价格、大方的外观和简单的操作赢得了很多消费者的青睐。而赛欧也凭借它的各种优势，成为了不得不买的经济型代步家轿。即日起到南阳政和购赛欧导航版，即送促销大礼包：全车贴膜，铝轮。

价格毋庸置疑是购车所需考虑的第一要素，而赛欧一直秉持亲民的价格，并执行高于国家政策的质保标准，折射出雪佛兰对产品质量与服务的信心和对消费者一直以来负责任的积极态度。

赛欧的畅销很大程度上在于其外观设计的成功，它延续了雪佛兰家族风格，美式肌肉感和冲劲十足，小巧可爱的外观并不十分符合国人的审美，现款赛欧在这一点上下了足够的功夫，不仅整体更加流畅，比例更加协调，包括大灯、中网、轮毂盖等细节之处也更加大气，如果不看数据，估计你很难相信这是一款长度只 有 4249mm的三厢小车，这样的赛欧怎么看也不像一款起步价不到5万元的紧凑型小车，我想也正是外观上成功的进化让赛欧能有如今的出色表现。

赛欧的内饰不出所料的走的是实用路线，中控台非常简洁，两个巨大的空调出风口占据了中央控制区域最显眼的位置，下面是音响系统控制区域和手动空调调节旋钮。配置方面赛欧该有的基本都有，而且全系配备前后电动车窗、外后视镜电动调节、儿童安全座椅固定装置、后排座椅头枕。安全配置方面除2010款1.2 SL MT手动温馨版外都拥有ABS、EBD，全系配备正副驾驶安全气囊、童锁。对于赛欧的目标客户群来说，如何提高性价比，让消费者享受更低的价格才是真理。

赛欧三厢版的长度为4249mm，轴距2465mm， 我想很多人都关心他的空间，尤其是后排乘坐空间的表现。图中体验者身高4450px，体型匀称，坐在前后排，头部空间都不是很富裕，而后排腿部居然有将近 两拳的腿部空间，畅销不是没道理。370L的后备厢空间比较平整，利用率很高。车内设计的储物格非常 多，存放物品非常方便，完全满足日常使用。

作为家庭用车的赛欧，动力只能算是满足日常使用，起步比较肉，但是高速时输出比较顺畅，操作顺畅自如。该车配备了EMT变速箱，综合了自动变速箱简便的驾 驶方式与手动变速箱的低油耗、低使用成本等优势，虽然在换挡时有明显顿挫感，但这对于这个价位的家用车而言，易操作和节油性更重要，所以一些顿挫感完全可以接受。家庭用户并不看重强悍的动力，油耗才是最重要的，而经测试，赛欧的节油性的确比较客观。

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