很多人都知道火花塞要定期更换，但却忽略了点火系统其他部件的维护，点火高压线就是其中之一。在发动机运转时，点火线上经常有数万伏的高压脉冲电流，由于它长时间工作在高温、多尘、振动的环境中，不可避免地要发生老化甚至破损。因此，它和火花塞一样，也是需要经常更换的消耗品。

点火线老化和破损会使点火能量大幅度降低，使发动机油耗上升、动力下降，严重的会引起断火，而这对于带有三元催化器的发动机来说是致命的故障。根据国外的经验，即使没有任何故障，每行驶两万公里左右点火高压线也需要更换一套。而国内很多车主往往要等到发动机出现运转不稳甚至无法启动的故障时才想起检查点火系统，但到了这时，由于点火系统部件潜在损坏而浪费的燃油和对发动机造成的磨损已远远超过了它自身的价值。

制动盘

制动盘与制动蹄片是一对摩擦副，制动蹄片磨损了，制动盘也会有一定的磨损，这个道理是很浅显的，但很多人在保养车辆时只注意更换蹄片，却常常忽略了更换制动盘。制动盘过度磨损带来的后果是很严重的，首先，由于表面平整度降低，使实际的接触面积变小，造成制动力不足。

另外，磨损后的制动盘热容量降低，在持续制动时温度升高很快，更容易产生热衰退现象。所有这些在行驶中都是非常危险的。一般来说，在制动蹄片更换2至3次之后，制动盘也应更换。千万别心疼这几百块钱，毕竟，人的生命是无价的。

发电机轴承

若干年前，发电机在汽车上还算一个昂贵的部件，那时侯，在汽车的保养规定中有一整套关于发电机的维护制度，如按时润滑、更换轴承，调整、更换炭刷，调整触点间隙等等，现在随着零部件价格的降低，发电机的例行保养也渐渐被人们忽略了。其实，如果按照上述规定检查、更换轴承，发电机的寿命至少可以延长1倍以上。一般来说，当车辆行驶6至8万公里后，就应检修一下发电机，另外，水泵、转向助力泵、空调压缩机的轴承也应定期检查

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