这是一场无人吐槽价格，气氛空前和美的新车发布会。

6月6日上午，当广汽丰田全新一代埃尔法的两种车型在深港澳车展上分别以759,000和814,000两种价格正式上市时，发布会现场出人意料的和谐，不仅没有出现国内新车发布会普遍的“新车价格高”吐槽症候群，也没有任何一位媒体老师说出“要是再便宜XX万性价比就无敌了”等类似论调。大家都非常乐于接受全新埃尔法的一切，包括让人“好像突然有了软肋，也突然有了铠甲”的大面积镀铬前脸，也包括媲美“移动紫禁城”般豪华奢靡的“360度环绕式VIP体验”内饰。

到底为什么，第三代埃尔法，或者说全代埃尔法都如此受人欢迎，无槽点可挖呢？本刊记者认为，主要原因有二：第一，源自内心的丰田式豪华；第二，除去前脸外，无懈可击的产品配置。

首先要明确一点，埃尔法虽名为MPV，但它所意味着的MPV市场定位与传统意义上的MPV产品有天壤之别，这种区隔不仅表现在价格上，更体现在埃尔法车型近15年的深厚历史底蕴上。2002年，丰田汽车为对抗日产Elgrand，潜心研究后推出首款豪华MPV产品：Alphard埃尔法，与日产Elgrand素斋的风格相比，Alphard专走豪华路线，内饰多处采用木质饰板，配备自动车门、遥控车窗、遥控尾门、电动窗帘等符合社会中上层身份的配置，一举俘获人心，自此日本国内大型MPV市场变形成了丰田Alphard与日产Elgrand二分天下的局面。

2008年，第二代埃尔法上市，2010年4月北京车展中，丰田正式发布埃尔法投入中国市场的消息后，第一款左舵埃尔法亮相。截止第三代埃尔法面世之前，前两代车型的全球销量已超过70万辆，在世界范围内创造出“丰田式豪华”。“全新埃尔法契合了每一位顾客独特的价值观，而不是仅仅给人留下奢华的印象。”丰田汽车埃尔法首席工程师吉冈宪一告诉本刊记者。

另一个为埃尔法赢得全球口碑的就是高价背后，更为厚道的配置。在第三代埃尔法身上，丰田汽车几乎竭尽所能及豪华与技术。比如，首次在量产车上采用了3D喷绘印花技术，传统的车漆内加入晶亮玻璃鳞片。阳光照耀下，整体车身闪烁着玻璃鳞光，使暗影隐去，保持车身优雅色调和华丽质感，与36片镀铬格栅组成犹如铠甲般的前脸共同堆砌高端。

坦白讲，埃尔法外表上的魔力远不及它的内部设计有吸引力。众所周知，埃尔法车主，比如最著名的香港天王刘德华，是鲜有机会坐进驾驶舱，这类人群与埃尔法接触的机会与时间大部分发生在中排座椅，两张电动Ottoman超宽旗舰座椅非常宽大，占据了第二排的所有横向空间，腿部空间足够宽敞，座椅的调节配置也多到令人吃惊，腿托完全打开后，一坐上去，众星捧月的感觉油然而生。第三代埃尔法还为中国客户特别定制了12寸超大屏幕，配合JBL音响和17个扬声器，用身边媒体老师的话来说，这就是一座活脱脱的“移动紫禁城”。

正如广汽丰田汽车有限公司总经理小林一弘在演讲中提到的那句“大隐于繁华”，新埃尔法在广汽丰田整体的产品序列中，很明显是一款塑造形象大于冲击销量的标杆产品，但它又与7座SUV市场标杆、担负广丰走量的新汉兰达有相当大的区隔。从新埃尔法那备受关注的镀铬前脸设计上，我们看到了一个颠覆性的丰田汽车，一个逐渐抛弃平庸，挣脱束捆的日系车企，在巩固全球老大的路上，不断前行。

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