汉兰达在国内的七座SUV细分市场可谓是”不愁吃穿“，出色的产品力让其销量成绩斐然。新汉兰达推出后几乎都是赞赏，但一千个人心中就有一千个哈姆雷特，新汉兰达是不是真的能满足众人口味？

首先外观没有了上代车型的平庸感，要知道丰田给人最深的印象就是平庸，虽说平庸也有好处，但作为工业设计来说平庸不会给人留下特别印象。新汉兰达首先就给人比较大的冲击力，先不说美丑，起码记住了它的样子。尤其是看着还有几分同门全尺寸SUV红杉的即视感，充满着美式风格。

新汉兰达的外形比起老款感觉更加干练，多运用不同的线条勾勒出肌肉感。如果说老款汉兰达是个胖子，那新汉兰达就是个有锻炼过的胖子。明显的一点是，新款的尺寸比老款整体要大，长度超过4.85米，宽度也有1.92米，如此健硕的身材在观感上并没有体现。

内饰保持一种平实风格，不是说设计缺少亮点，而是受众群体的年龄跨度可以很大；年轻人认为时尚好看，长辈则喜欢大块头儿按键旋钮，方便操作。实用性强也是我对丰田车内饰的印象，尤其是像新汉兰达的长储物槽，在现售车型中只此一家别无分店。试驾的时候我喜欢把手机钱包通通放进去，容易看见之余，取放也很方便。停车卡、发票等小物品都能找到相对应的储物格。

新汉兰达的中控设计有科技感，各种线条组成硬朗的风格，个人感觉要比老款更迎合年轻人。同时也保证了使用的便利性，最明显就是储物槽。大屏幕手机、长形钱包等物品任意放入，前排中间的手套箱深度足以吞没一般尺寸的包包，家里的女主人绝对喜欢。做工用料和细节的把控维持同级的主流水平。

空间是汉兰达的亮点和优势，2790mm的轴距长度内布局三排七座，榨取空间的设计能力可见一斑。因为我也是小车的车主，所以对汉兰达空间开扬感很有感觉。以我的身高调整好位置，头部还有一拳富余。中排座椅平整度很好，三个人乘坐刚刚好，临时坐四个也得体，很有中级车感觉。第三排适合小朋友和体形小巧的群体临时乘坐，空间方面无疑是足够的。

动力总成方面变化最大，新换装2.0T的发动机动力数据接近3.5L机型，动力表现很厚实，力量储备很富余，怎么踩怎么有。这次感受2.0T，那份厚感没有变化太多，运转的平顺度也有一定高级感。主要体现在发动机的震动幅度，以及传进车厢的声音。在这方面我给新汉兰达点个赞。

新汉兰达的整体产品力延续老款的高水平，适中的体形创造出七座大空间，对家庭用户的吸引力相当高。就用车环境而言，满载七座的机会并不多，更多的时候是五座，还能获得一个宽大的后备厢。

经过试驾，让家人都感受了新汉兰达的产品力，也得到了初步的共识。但很多人会在MPV和SUV之间犹豫，建议还是亲身感受新汉兰达。

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