无论是谁，购车时一定会把安全性放在考虑因素的前三位，而安全性确实很重要，所以建立正确的安全观就比较重要，希望车友们看了今天的文章能让自己对汽车安全的观念有更正确的认识。

1.车皮越厚不代表更安全。

一般人买车时会认为车约粗壮越有安全感，具体的体现就是车皮厚。但是车皮的厚薄并不会对车的安全性造成多大影响，哪怕你看见碰撞后车身凹进去一块，或者车头车尾面目全非，都没啥事。因为只要车架的强度足够，车的内室保持结构的完整，乘员的安全就有保证。

2.车越重不一定就越安全。

认为车越重越安全的人，观念和上一条的类似，但是却更荒谬。前文已经说了，决定安全性的一个重要因素是车架（包含底盘，A柱，B柱等）的强度，而决定车架强度的不是钢材的数量，而是钢材的张力和车架的结构。所以新一代的车能老车型更安全而且更轻的道理就在这里。

3.SUV不一定比轿车更安全。

很多人认为SUV比轿车更安全的依据是好像在与轿车的碰撞中，SUV的外壳损失程度较低，这其实是占了底盘高，重心高的便宜。但SUV在中高速行驶有一大劣势就是因为重心高，弯道行驶会比较容易侧翻，而侧翻的致死率是最高的，对于雨雪天气多的地方尤其明显。总得来说同价位SUV和轿车的安全性其实差不多。很多人因为SUV看起来粗壮厚实而觉得SUV更安全，但其实这个如上两点所说没有影响。

4.碰撞后整车变形越小的车安全性不一定越好。

很多人用碰撞后整车形变的大小来判断车的安全性，但其实变形小不一定就更安全，其实好的安全性，应该是车前部充分溃缩吸收能量，但驾驶室却保持完整。整车各个部位都很完整的话，没有地方来吸能，人就要更多的吸收碰撞的动能，其实更不安全。

5.主动安全比被动安全重要

网上有很多人说主动安全好可以避免事故的发生，比事故发生了以后才用来减小事故损伤的被动安全用处更大。所以很多人会优先选择ESP而不是侧气囊或者碰撞成绩整体更好的车。这个说法不是完全对。

市区驾驶，最危险的事故往往是因为你没注意或者对方没注意，在路口一辆车垂直撞向另一辆车，这种情况下一般你是无法躲避的，主动安全根本无法发生作用，而侧气囊气帘和好的车架刚性就会很有用。

而在高速上行驶，大部分情况下出现险情，正确的做法是刹车撞上去，而不是急打方向盘（即使有ESP，还是很容易侧翻），这种时候，好的车架刚性，和头部气帘、膝部气囊的配备，也比ESP更有用。

中速紧急避险，ESP有帮助，但是即使是这样的情况，贸然变线，还是可能会撞到侧面的车，造成更大的损伤。这种情况下，还是应该优先踩死刹车。在有正面气囊，全车人都有安全带，小孩坐在安全座椅中的情况下，市区正碰基本不可能对乘员造成什么伤害。

ESP最大的优势是什么呢，是雨雪天气可以防止车身打滑。对于北方一些地区，这个影响确实很大，ESP应该被优先考虑。但绝对不是对于所有地区所有人的驾驶环境都更重要。

总得来说，两者都很重要，条件允许的话，还是应该至少选择ESP和侧气囊都配齐的车型。

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