装了新的2.0L发动机和6AT变速箱来进一步提升竞争力。拥有4大新技术的2.0L发动机，比起老款的2.0L不论是数据还是动力表现以及燃油经济性都要更好。与之匹配的6AT变速箱也将取代成熟但却落后的4AT。

新款凯美瑞上市后，2.0L车型或成为其主力车型。新的2.0L发动机采用了双喷射系统等技术改善了动力输出，提升了燃油经济性。2.0L车型的最高功率为123kW，最大扭矩为199Nm。与发动机匹配的是6速手自一体变速箱在传动效率和平顺性方面也要好于4AT。

新款凯美瑞已于前不久正式上市。新车的外观设计采用了丰田全新的设计语言。与稍早上市的雷凌有诸多的相似之处，更加的年轻化。摆脱了过去一副沉稳的商务车外形，变得更具冲击力更富有运动感。车身侧面上扬的腰线激发出动感的视觉效果。尾部虽不如前脸设计那般激进，但也同样变得更加时尚。

与动感十足的外观设计相比，内饰则要显得平淡许多。仿木纹装饰的加入提升了档次感但却降低了与外观设计的呼应。四辐式多功能方向盘多了沉稳却少了运动感。仪表和中控台位置更多的突出了实用性和功能性。

凯美瑞的车身尺寸数据和轴距数据在同级别中并不算突出。但乘坐空间的实际表现还是很有说服力的。在储物空间方面，凯美瑞车内的储物盒比较丰富同时也具有不错的储物能力。后备厢504L的容积日常使用非常充分。

新款凯美瑞的变化可以算得上是一次换代级的改变。外观设计上的变化最为直观，通过更加犀利激进的前脸改变了人们以往印象中凯美瑞的样子。这也证明凯美瑞准备在这一级别继续发力来与对手竞争。当然光靠“脸”吃饭是不行的，凯美瑞在动力上的升级也是有目共睹的。作为T动力之外的选择，凯美瑞全新的2.0L发动机有着不错的动力数据，同时全新换装的6AT变速箱也将带来更好的平顺性和燃油经济性。

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