在汽车已然从奢侈品逐渐蜕变成普通消费品的今天，以‘有钱任性’的土豪心理去购车的消费者越来越少，越来越多睿智而精明的消费者会考虑多款车型，多方对比最终选择对自己而言性价比最高的汽车。对于这部分‘有钱也不任性’的消费者而言，广汽丰田2014年诚意之作、以“不妥协”的设计理念全新打造的新车雷凌将是一款值得推荐的车型。

源于北美，高标准不妥协

 

雷凌源于丰田A级车美版车型打造而成。外观凌厉、品质卓越的美版车型在北美已畅销多年，销量长期高居A级车市场销量榜首，而雷凌正是继承了这一车型的冠军基因，具有极高的品质基础。

 

雷凌美版车型的外观设计创意来源于北美猛禽白头海雕，而雷凌在外观设计上亦传承了其凌厉作风。这一犀利的外观赋予了雷凌极高的辨识度，为雷凌塑造了令人怦然心动的既视感。

 

另外，雷凌与美版车型同样基于丰田全球最新中级车MC平台打造，同平台的车型还包括LEXUS NX、LEXUS CT等丰田集团旗下的豪华车型。此平台所打造的车型都具有极其出色的操控性，无论是车辆行驶时的动力性、操控精确性以及制动时的灵敏性能，都是同级别车型的佼佼者，这也是雷凌被誉为“丰田史上最具操控性中级车”的一大原因。同时，这一平台的车型也具有极高的安全性。据悉，该平台诞生的各款车型，在全球各地的碰撞测试中，包括欧洲NCAP、美国NHTSA、IIHS等机构的严格测试中，也都分别获得了最高级别的评分。

高于北美，进取之心不妥协

 

在继承美版车型的基因之余,有强大进取心的雷凌当然不满足于只成为美版车型的简单复制品。在设计的过程中，‘不妥协’的雷凌在变速箱与发动机等诸多核心零部件上皆进行了改进与升级。

 

美版自动挡车型采用模拟6个挡位的CVT变速箱，而雷凌配备了S-CVT超智能无级变速箱，提供了能够模拟多达8个挡位的手动模式，这一设计在全球范围内的丰田新一代A级车型家族中都是绝无仅有的。该变速器采用了柔性锁止控制技术，更细致地控制锁止离合器，在降低油耗之余，还凭借出色的抗打滑能力，令车子起步几乎没有迟滞感。同时，内置的油液加热器可在发动机起动时快速加热CVT油液，快速减小摩擦损以提高燃油经济性。此外，急加速时，变速箱还能自动模拟传统有级变速器的换挡动作，提供更有跃动感的加速感受和声浪，提升驾驶乐趣。

 

美版车型发动机分为高低功率两种版本，其1.8L低功率发动机动力输出功率仅为132马力，雷凌采用的均是高功率的1.8L双VVT-i发动机，其输出功率达140马力。此外，雷凌1.6L车型搭载了丰田全新4ZR-FE发动机最大功率90kW/6000rpm，最大扭矩154Nm/5200rpm。这款发动机优化了进气和燃油压力控制系统，并提高了零部件的工艺精度。通过采用了电子节气门、机油温度传感器和灵敏度更高的节温器，以及有助于提升节油能力和延长电池寿命的充电控制系统等新装备。

 

此外，雷凌亦根据中国实际情况做了相应增配。例如最具中国特色的增配在于相比美版车型，雷凌配备了可阻隔空气中99%的PM2.5的空调滤芯，以此更好地保护驾乘者的身心健康。兼具出色性能与经济性，性价比不妥协

 

如前文所述，雷凌的性能足够出色，这已经毋庸置疑，但务实的消费者注重性价比，追求高性能同时要求兼具经济性。而作为广汽丰田2014年隆重推出的诚意之作，雷凌定价10.78万元起，这一厚道的价格保证了雷凌极具竞争力的性价比。

 

但雷凌的性价比并非只体现在定价上。‘不妥协’的雷凌在诸多方面都照顾到了车主的钱包，为车主带来了经济、环保的用车生活。根据国家日前公布的节能产品惠民工程相关资料，广汽丰田雷凌1.6L CVT全系车型入围国家节能惠民补贴工程车型，消费者在购买入选车型时，可立即享受国家3000元/台的惠民补贴。此外，雷凌的燃油经济性有口皆碑，其配备“8速S-CVT”的1.6L、1.8L车型，百公里综合油耗分别只有5.9L和6.1L，这样的低油耗无愧“同级车标杆”的称号。

 

高标准不妥协、进取不妥协、性能不妥协、经济性不妥协，雷凌以‘不妥协’之初心，完美打造了同样‘不妥协’的务实消费者心目中的最高性价比车型。

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