一些成熟车型的中期改款一般只是在车身设计上进行小幅调整，而动力总成方面则不会进行较大改动。不过也有例外，对于广汽丰田凯美瑞来说，多年征战在市场上，随着众多竞争车型完成换代，如果还是“不痛不痒”的小改动，消费者终究还是会喜新厌旧的，竞争力自然也会打折扣。那么问题来了，全新新凯美瑞已经发布，究竟带来了怎样的改变?

新款凯美瑞在广州车展上首次亮相，正式上市大概要等到明年1月初。新款凯美瑞的改变之大如果说换代也不算夸张，首先是采用了全新的前脸设计，类似于雷凌的造型比老款更加夸张，且个性十足。另外，重要的是新款凯美瑞在性价比更高的2.0L车型上，应用了全新动力总成。包括2.0升自然吸气发动机，配备D-4S双燃油喷射系统，以及6速手自一体变速箱。同时还增加了诸多豪华配置，如此一来在同级车型中的竞争力提升了不少。

外观：改变很大，更年轻，更动感

新款凯美瑞的变化几乎都集中在前脸部分，如果单看这里的话，你很难拿它与老款车型进行比较。运用了丰田家族近几年主打的“KeenLook”设计语言，这让新凯美瑞的前脸看上去与雷凌有几分相似。

老款车型的前脸足够端庄、严肃，但却缺少些立体感。新款造型夸张富有个性，甚至还带有那么一点点攻击性。

新款凯美瑞的车身长宽高分别为4850mm/1825mm/1480mm，轴距达到了2775mm;从数据上看，和老款的差异只体现在车身长度增加25mm。新款由于前保险杠造型突出的原因，比老款车型在车头部分略长出一些。外观顺应了丰田家族最新的KEEN LOOK设计语言，视觉出色吸引眼球。

内饰：做工用料保持一贯水准，配置升级

内饰设计几乎没有太大变化，但一些实用性配置却做了升级，电动后视镜折叠功能变为全系标配，相比老款配置更加厚道。

全新凯美瑞配备的PCS预碰撞系统在同级车型中尚属首例，这套系统只要车辆一启动便会自动运行，车前的雷达会不间断地探测前方障碍物，当系统检测到安全距离内出现障碍物并判断可能与之发生碰撞时，会发出声音警报，同时收紧前排座椅安全带，提醒驾驶者对情况作出反应，如果驾驶者并没有做出应对措施，系统判断到碰撞难以避免时，便会适当施加制动，尽量把碰撞的伤害降低。通俗来说的话就是自动刹车。

虽然新款凯美瑞的内饰变化并不大，但作为一辆中期改款车型而言，配置的提升也才主要的。新款凯美瑞与时俱进的配备了自动泊车、ACC自适应巡航，PCS预碰撞系统、自适应转向大灯、并线辅助、CTW倒车影像及盲区监测系统等诸多高科技配置。虽然目前还不太清楚新车的具体配置情况，但从已知的配置看，新款凯美瑞的配置在同级车型中也处于领跑地位。

空间：细节调整，改善乘坐空间

新款凯美瑞在不影响日常使用的基础上，凭借油门、刹车踏板前移，前排座椅靠背变薄，后排座椅后移，后排地板中央较小凸起，这几项细节上的调整，就带来了相当可观的乘坐空间表现，丰田在空间合理利用这方面的优势可见一斑。另外丰富的储物格及大尺寸平整的后备箱，又将其储物能力提升了一个高度。

动力：换装全新动力总成，静音方面提升

这款新的2.0L发动机具备三大特点。第一，相比现款RAV4的6AR-FE发动机(2.0L)，凯美瑞多出的“S”代表了缸内直喷技术。它又不只局限于常规的缸内直喷，而是采用了在丰田86，雷克萨斯IS以及GS等车型中出现的D-4S双喷射系统，每缸提供两个喷油嘴，一个位于气缸内，另一个在进气歧管处，兼顾缸内直喷和多点电喷这两大方式，可实现三种燃油喷射的“排列组合”：低转速区域只有进气歧管喷油，与常规的2.0L发动机无异;中间转速区域两种喷油方式协调工作，让燃烧更充分从而控制油耗;高转速区域仅在缸内喷油，力求动力输出更高效。每个转速区间都有其最适合的工作状态，智能高效。

第二个特点，即模仿阿特金森循环的调校，它的实现方式与马自达的创驰蓝天发动机存在一定的差异，但12.8:1的超高压缩比和实际表现却十分相似，都是以省油为核心，有着不错的燃油经济性。

而关于省油，这款发动机的第三个特点VVT-iW可谓锦上添花，多出了“W”后缀意为广角，即气门可变正时的相位调节角度更大，官方给出的范围是-30°到50°，从而更精准的把控进气的量和时机。

凯美瑞新2.0L发动机匹配了爱信出品的U760型变速箱，与2.5L车型相同。从4AT到6AT，齿比更紧密和传动比更大的优势显而易见。另外，换挡平顺、动力传输线性流畅的特质，已经在2.5L车型上得到了验证。

值得一提的是，新款凯美瑞的静音方面也有不小的提升，高速行驶过程中，整车静音设定对风噪的抑制效果相当明显。

总结：

正如开篇所言，凯美瑞此次针对2.0L车型的改款已经接近于换代。外观顺应丰田家族最新的KEEN LOOK设计语言，视觉上更年轻、更吸引眼球。新的2.0L发动机+6AT变速箱可谓全面升级，新发动机三大特点直指更省油、动力更强的用户需求，相比仍在使用上一代车型2.0L发动机的同级对手，凯美瑞在入门排量车型上抢先了一步。再加上凯美瑞乘坐空间及诸多高科技配置的表现，所以现在再看“2.0L哪个好”我们给出的答案是新款凯美瑞挺不错!

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