很多朋友不想承认，中国和欧洲在汽车方面是有很大差距的。然而，这些差距不仅仅是在生产汽车的技术上，更多的是在用车，以及驾驶习惯上的差距。

欧美人士一般称我们为Asian driver，翻译过来，大概意思就是亚洲司机！当然，这其中，日本、我国港澳台、新加坡、泰国等地是不算在内的。因为他们的汽车知识普及的比较早，驾驶习惯还是很好的！

在欧洲，中国司机是非常受到欧洲司机“尊敬”的。见到我们，他们有时会退避三舍！为什么呢？我们敢见缝插针、高速倒车、转向都不打灯。还说我们不会开车么？不服？那就来看看下边这些你能不能做到吧！

这张图的意思是，先行权标志。在欧洲，很多情况下，都是需要让行的。别小看这个“让”字！这，其实就是欧洲行车的一大准则！这本是中国的传统礼节之一，现如今，我们真的做的好么？

1.慢车道让快车道

左侧车道是快车道，然而，在快车道的车是拥有至高无上的路权的。因为车速较快，如果出现事故，后果比较严重，因此，欧洲人都有这种意识，为高速车道的车让路。当然，如果一辆车在快车道开的慢，也会受到鄙视，但是欧洲人有路怒症的真的不多，他们好像比国人更清楚生命的可贵！

   

2.环岛外侧让内侧

在欧洲人的潜意识里，环岛的内侧是道路的主路，外侧是辅路。因此，在欧洲，转盘内侧的车辆拥有绝对的路权！外侧车辆一定要保证绝对的安全，不影响内侧车辆行驶的情况下方可进入内侧车道。否则绝对不可以！同理，在内侧车道行驶的车辆，可以放心的行驶。因为这是规矩！

3.右转让左转

己方可以右转并且对线车可以左转，或者反之，即双方可以同时拐进同一条路时，左转车辆是拥有优先通过权的。这看似很不讲道理，其实是有一定的科学依据的。因为左转的车比向右转的车辆转弯的半径更大，因此车速就会相应的快。所以右转要让左转。这也是欧洲人的规矩！

4.转弯让直行

这一条在国内的有些路段做的并不好，因此，在国内也出现了不少所谓“事故多发路段”。在欧洲，在某路口，想要通过转弯进入主干道的车，需要让行本来就在主道上行驶的车辆。国内也是有这个规定的，但是，国内直行的车辆貌似并没有绝对的路权！

5.最重要的一条：车辆让行人

在欧洲，如果有斑马线或者红绿灯的路段。行人的一只脚踏上这条马路，那么车辆就必须让行人先通过。当然，如果红绿灯处于禁止行人通过的状态，行人强行通过马路，那就是侵犯了汽车的路权。出了交通事故当然是行人的责任。但是在有争议的路段，很多欧洲的司机都是礼让行人的！

以上这几点，是他们经历很多年的实践得出来的一套行车驾驶的结论。但是，不知道朋友们有没有感觉，我们在驾校的时候，不也是这么讲的么！我们刚开始开车的时候，不也是遵循这些原则么？但是为什么慢慢的，我们把这些都抛到了脑后呢？

良好的交通驾驶习惯并不是一朝一夕能够形成的。而是要靠一点一滴来积累的，对么？

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