对于常跑高速的朋友来说，经常会看到区间测速这个词，那么到底区间测速是什么？它和定点测速到底有什么区别呢？今天我们就来说一说。

区间测速是什么？

指在同一路段上设置两个相邻的测速点，通过测量车辆经过前后两个测速点的时间来计算车辆在该路段的平均行驶速度，并依据该路段上的限速标准判定车辆是否超速。

比如，某高速路段两个测速点之间的距离是120公里，该路段限速每小时120公里，车辆如果用1小时或多于1小时的时间跑完，那么其平均时速就低于120公里；如果在1小时之内跑完，那它就超速了。

变换车道会影响结果吗？

区间测速是通过车牌自动识别系统实现的。在前后两个测速点的监控设备均是分车道抓拍，即便车辆在行驶过程中从最左边车道变线到最右边车道，电脑系统也可以进行自动识别比对，不会影响区间测速的结果。

由于区间测速不可能将道路上的每部车均进行拍照再进行对比，据交警有关人员介绍，一般采用“两点抓照”的方法：即在第一点时，如果有车超过额定的时速，就会先拍一个照，然后在一公里后的第二个点也是进行测速，并抓拍在此点中超过额定速度的车。

如果两个点均出现同一部车，就进行时间测算，将预设的距离除以两张相片时间，就可以计算其是否存在平均时速超过额定速度。

如何安全通过？

躲避区间测速最好的方法就是不超速，毕竟高速公路上超速行驶安全隐患多多，所谓“十次事故九次快”也是这个道理。与其绞尽脑汁地躲避测速，不如规规矩矩开车，安全又稳妥。

当然，如果第一个拍照点不小心被拍了，那么接下来，一定要将平均时速定在额定时速下，此时到了第二个拍照点时，只要平均时速不超过额定时速，前两张相片的时间计算出来也不会超速。

总结：

无论将来探头的技术发展成什么样，扣分罚款都只是次要的，最重要的还是约束司机。毕竟，人身安全比什么都重要。