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12月11日,广汽丰田首款混合动力中级车雷凌双擎在全国正式上市。即日起,雷凌双擎以13.98万-15.98万元的市场建议指导价,全面到店发售。
雷凌双擎在10月29日发布后,旋即成为消费者争先抢购的明星新车。仅用17天时间,雷凌双擎便收获超过3000台订单,首月订单突破5000台。截至12月9日,雷凌双擎的累计订单量已经突破6000台,为中级家轿市场带来了强劲的混合动力冲击波,可望引领A+级轿车市场由1.4T涡轮增压主导的局面,切入到以双擎科技驱动的混合动力时代。
值得一提的是,雷凌不仅引爆了“混动+”潮流,而且引爆了广汽丰田新一轮高质量的增长周期。近日,广汽丰田最新发布,11月实现零售销量34892辆,至此1-11月累计实销374776辆,比去年同期增长约20%,大幅领先整体乘用车市场,2015年跨越40万辆既定目标已无悬念。
广汽丰田执行副总经理李晖表示,近几年来,无论市场如何涨跌,广汽丰田始终保持自己的节奏,一步一步稳健发展。随着雷凌双擎的热销,双擎产品线全面发力,广汽丰田“技术型增长”态势日益呈现,将步入新十年黄金发展期。
雷凌双擎引爆“混动+”普及潮流
而在广州和天津,雷凌双擎还获得当地节能车摇号指标,进入上牌“绿色通道”,同时在广州享有1万元的政府补贴。在限购城市“一号难求”的背景下,雷凌双擎成为爆款的环保节能车。截至目前,雷凌双擎在广州已获得了超过1600台订单,引爆节能车摇号指标。“雷凌双擎的热销,源于它独有的‘混动+’优势,并实现和同级普通汽油车的‘零价差’,让混合动力汽车真正触手可及。”广汽丰田执行副总经理李晖表示,与同级的1.4T或1.8L普通汽油车相比,雷凌双擎是更理想的购车选择,性价比在所有主流中级车品牌中都出类拔萃。
雷凌双擎定位于“消费者触手可及的高品质混合动力车”。它搭载了丰田最为先进和成熟的混联式强混合动力系统,在实现100kW最大综合功率的同时,油耗比同级汽油车降低超过30%。并且,雷凌双擎将混合动力汽车的价格历史性地推进13万元区间,完全抹平了与同级普通汽油车的价格鸿沟,首次实现“零价差”。
从凯美瑞双擎到雷凌双擎,广汽丰田双擎产品线全面发力,已成为国内混合动力汽车领先车企;同时在自然吸气、涡轮增压、混合动力和纯电动等节能和新能源动力科技上,形成“全擎动力”布局,开启“技术型增长”的全新格局。
全新汉兰达持续领跑大中型SUV另外,在SUV热销潮下,全新汉兰达11月订单量、销量环比均有上升,当月实销8351辆;1-11月,汉兰达零售销量约7.7万辆,其中全新汉兰达超过6万辆,继续领跑大中型SUV细分市场。另一款旗舰车型全新凯美瑞11月实销9445辆,稳居中高级车市场前列。
得益于购置税减半政策,雷凌和致炫11月表现抢眼。雷凌11月实销11353辆,稳居“万辆俱乐部”;至此,2015年雷凌累计销量已突破11万辆,成功进入中级车市场主流阵营。随着雷凌双擎上市,雷凌车系将开启中级车市场新格局。
同时,致炫11月实销5051辆,稳居小型车市场前列。1-11月,雷凌和致炫“双子星”合计销售超过17万辆,占广汽丰田整体销量超过45%,“中小型车战略”成效显著。
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