V6发动机，有情怀，更有实力

在小排量涡轮增压发动机成为主流的今天
全新汉兰达依然搭载着V6 3.5L发动机
不仅是因为它与众不同的强劲动力表现
更是因为其无可替代的价值和魅力

3.5L V6车型：无可替代的强大气场

作为主力的全新汉兰达2.0T车型表现火热，但3.5L车型实际上也是无可替代的。一台7座SUV，除了大空间和舒适性外，强劲的动力支持也是一个不可或缺的元素。

3.5L V6发动机车型作为旗舰担当是个不错的选择，有尊严，也够范儿。

论到气场，3.5L V6发动机完全能hold住全新汉兰达霸气的外形。

3.5L车型在定位方面相当高，一共有四档配置可供选择，而且全部搭载了四驱系统。在价格方面，有着排量优势的汉兰达相比市场上的同款车型也有着相当强的竞争力。

配置方面，全新汉兰达3.5L顶配车型配有LED大灯、并线辅助和自适应巡航等吸引眼球的亮眼配置，还有电动后备箱、座椅记忆和座椅通风等。这些配置都非常适合长途巡航。

动力与操控：气量好的公路控

这款3.5L发动机在上一代汉兰达中已经服役，有着相当高的“辈分”。动力输出方面，非常适合在公路发威。变速箱方面,与2.0T车型采用相同的6速自动变速箱搭配。它对油品的要求较低。

全新汉兰达3.5L车型搭配的V6自然吸气发动机，从数值上看，它偏好高转发力。

3.5L车型可使用92号汽油，“不挑食”的特质非常好。

充沛和线性的动力输出能让人放松惬意地享受在路上千里之行的乐趣。发动机底气十足，动力输出比较柔和。

提速的感觉很线性，这也是动力输出方面最大的优势。日常巡航稍微加深一点油门，加速力道提升的过程给人感觉始终顺畅连贯。车主完全不用去迁就油门的“脾气”，这样安稳的表现令人非常舒服，一直都那么平顺，没有突兀的感觉。

随着转速往上走，发动机的表现犹如一杯可乐，气泡一直活力满满地冒上来，甚至带有一点烈性。

随着转速往上攀升，发力越来越起劲，动力爆发相当持续。越战越勇的高转表现就像大口喝下满满一杯可乐之后的那种荡气回肠，让人过瘾。

与V6发动机相匹配的6速手自一体变速箱，换挡平顺，反应足够快，表现让人满意。当然，如果你需要急加速，它也会毫不犹豫地高亢起来，整个提速过程一气呵成。

越野体验：配置丰富，表现出色

经过在越野场地上的测试，全新汉兰达表现出众。诸如陡坡缓降和四驱锁定功能等越野配置比较丰富。偏软的悬架调教很舒服，而且悬架的支撑到位，即使是经过一些比较大的炮弹坑，拉伸时也不会太“粗暴”，车内的感觉也是很安稳。比起上一代，全新汉兰达在底盘的表现方面质感强了不少。

轮胎尺寸和2.0T顶配车型完全一致。这样的“大脚”足以支撑汉兰达走过崎岖的路面。

陡坡缓降和四驱锁定功能，能够在普通的越野路况中给人足够信心。

驾驶员可以根据行车电脑观察前后轴动力分配情况。

双叉臂后悬挂在舒适性方面表现优秀，特别走连续烂路时，悬架对振动吸收充分，对颠簸过滤得很彻底。

偏软的悬架调校让汉兰达走起烂路来也很舒适。

在这样湿滑的路面上行驶，四驱以及电子系统的帮助让轮胎更加安稳。

老兵不死：自吸发动机的独有情怀

全新汉兰达3.5L车型，其V6发动机自带的霸道身份和气场，对于那些不忘初心的、对自然吸气发动机有深厚感情的人来说，是始终难以忘怀的一份淡定和高亢。加之可使用92号汽油，对于有携家带口到远方的愿望的消费者来说，3.5L车型也是一个很可靠的选择。这些，都是全新汉兰达3.5L车型存在的价值和必要。

和上一代车型不同，全新汉兰达不同排量的车型之间现在已经没有配置差别了。但凭借拥有强动力的V6发动机，3.5L车型依然占据着无可争辩的旗舰地位。

当然，全新汉兰达2.0T车型在动力上也不缺亮点。它将排气歧管与缸盖集成为一体，同时采用水冷式中冷器，这两种结构都有利于提升涡轮的响应灵敏度，减轻涡轮迟滞现象。同时采用了混合喷射和VVT-iW等新技术。目前，这款发动机全部由日本九州工厂进行生产。

结束语

你尝过很多口味的冰淇淋，但却永远没法忘记第一次吃冰淇淋的味道，尽管它可能只是最基本的香草味，却是很多人对冰爽甜蜜的印象启蒙。全新汉兰达的3.5L车型就是担当着香草味冰淇淋这样一种角色，它不能缺少，因为我们需要记住这种回肠荡气的美好。每当我们浮躁了或者难过了，就该回到自己当初出发的起点，找回曾经的那颗不经修饰的赤子之心，这就是不忘初心。不妨坐上3.5L的全新汉兰达，开上一段，你也会找回那种熟悉的感觉。

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