大气为何物？

全新的第三代汉兰达外形对比上一代发生了大变，变得更大气，更美国风格。汉兰达的视觉感觉是要比实际大，原因应该是汉兰达偏方正的造型加上大的格栅、保险杠、头灯、车门、总体造型等等，让其显得更大。的确，中国消费者无论男女大多都喜欢“大”。

汉兰达的侧身显得很长，甚至会有一种拉高了的MPV的感觉。的确汉兰达的离地间隙是比较高，也显得很霸气。172cm的身高从副驾驶下来也只有勉强能撑着地，但对于女生而言上下车也有一点点的困阻，因此后期加装个踏板是个不错的选择。

而19寸的大脚也显得霸气十足，而采用韩泰Dynapro HP2轮胎，尺寸为该系列最大的245/55 R19。韩泰Dynapro HP2是一款升级型的城市SUV轮胎，其将胎面接地面积加大，能够提供更好的抓地力及操控性。

谈谈豪华感

坐进汉兰达的车厢，与美式风格“大大咧咧”不同的是，在车厢里能感受到一丝的豪华气氛。这里的豪华感包括两个方面，一是做工用料，而是噪音控制。车厢内的做工比较细致，用料方面也能感受到较高的档次。

同时前排座椅拥有通风及加热功能，后排也有独立的空调控制。其在隔音方面做得比较好，怠速几乎听不到发动机的声音，而在实际行驶中，在路况较好的情况下， 其把风噪隔绝得相当不错，而轮胎噪音也不大，因此在汉兰达车厢里会感觉非常的静，但在后座两边靠窗的位置仍然会听到一些风噪。

汉兰达的空间表现很出色，座椅很宽大，坐上去很舒服。同时宽度也十分出色，第二排坐上三个成年人丝毫没有显得拥挤。

全景天窗为后排乘客提供更好的视野，同时天窗为两片式结构，前方的玻璃可以打开通风。娱乐系统的表现还算不错，其按钮采用触摸设计，按钮也都比较大，比较容易操作。

另外，发动机启停技术在新车上已经较为普及了，而汉兰达的启停系统十分平顺，启动时并不会显得突兀。但其启停系统一定要在D挡情况下脚踩刹车，这是因为汉兰达没有自动驻车（AUTOHOLD）功能。

开起来如何？

汉兰达车身大、高、重，而避震也更偏向舒适性，以上的这些设定，让汉兰达开起来必然是很舒服的：第一次坐汉兰达的乘客对于舒适性都会赞不绝口！它很好地过 滤了路面的各种小颠簸，同时对比上一款，它过大颠簸路时的晃动减少了一些，但左右的支撑不足导致车身的侧倾还是较为明显，这在同级的SUV中还是有点难以 避免，毕竟在这个价位鱼与熊掌难以兼得。

得益于涡轮发动机动力，即使汉兰达是一辆大且重的SUV，但驾驶起来还是会有一种轻kuai感，令驾驶者感到愉悦。但对于汉兰达2.07吨的车重，这副发动机的输出只能算是比够用多一点罢了，但我相信开汉兰达的一定是以舒适为首要要求的。

新汉兰达拥有造型霸气、空间出色、驾乘舒适、动力系统表现不错以及储物空间出色等优点。他值得你拥有！

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