雷凌双擎自上市以来一直备受瞩目！

有一个问题一直也备受关心，它的电池安全吗？

持久耐用

无需更换，利用新一代PCU动力控制单元实现充电、放电量的管理，电池浅充浅放，寿命与整车相同

安全可靠

电池经历严苛的寒冷、浸水、挤压、跌落、耐火试验，在极端环境下均能正常工作；

遇碰撞时系统自动断电，确保安全性；

将电池放置在车尾安全区域，确保宽裕空间的同时实现更佳的前后轴配重比，实现更出色的操控性。

在国外许多出租车都是混合动力车型，丰田曾经回收过许多20万公里以上的出租车，其中有的甚至超过了50万公里，这些车辆没有一辆发生过电池故障或者更换过电池。

因为丰田在混合动力车型的研发之初就充分考虑到了电池可靠性和寿命的问题，将电池或车辆在各种严酷环境中进行了充分的实验，其中包括雨天季节涉水行驶、冰雪天湿滑路段行驶，确保了在各种实际使用环境中电池不会发生问题。

全世界第一辆普锐斯出租车司机是加拿大温哥华的Andrew Grant,他2004年买了辆普锐斯做出租车，2012年这辆车“退休”时行驶里程达到惊人的150万公里，电池性能依然非常好。

还在担心雷凌双擎电池的安全吗？

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