它既不需要你满大街找充电桩，也不用担心开着开着忽然没电，更重要的是它还有着一个相当不错的油耗表现，而且它的价格也相当诱人。作为今天的主角，广汽丰田雷凌双擎将带着我们一同去兜风。

    外观部分，雷凌双擎的前脸沿袭了丰田最新的“KEEN-LOOK”设计语言。相比雷凌，它的造型更加前卫。上格栅开口更小，车标向两侧下方伸展出去的亚光饰条质感极佳，直达雾灯让整个前脸的视觉重心变得更低，前脸也因此显得更加英气逼人。

    灯组的变化是雷凌双擎的一大亮点。雷凌双擎的远近光一体灯组采用了LED光源，不但节能，而且体积小，加上三维立体示宽灯带，眼神变得更加深邃凌厉。这个灯组还有自动水平控制功能，可以始终保持固定的光束高度，避免因为载重或者颠簸的变化令光束照到对头车造成危险。同样的，尾灯组也经过了修改，变得更有肌肉感，这也非常符合雷凌家族在丰田车系中偏向动感的定位。

    雷凌双擎的侧面线条相比雷凌变化就要小一些。除了车头和车尾附近因为前后脸变化而有些细节不同，A、B、C柱与车身整体轮廓都保持了一致。

    不过，车顶尾部的鲨鱼鳍天线还是引起了我的注意，它的出现让车身形态变得更加活跃。16英寸的风车形轮毂也更具运动感。

    作为丰田双擎家族图腾的蓝色元素，雷凌双擎的丰田车标、以及车尾“LEVIN”闪电标上。Hybrid才是丰田家族车型最值得骄傲的标签。

    内饰部分，如果说之前的雷凌内饰很有雷克萨斯影子的话，现在应该说是已经彻底雷克萨斯化了。广汽丰田家族的车型历来在人机工学方面表现出众，雷凌双擎自然也不例外。按下一键启动，仪表盘上的TFT 4.2英寸屏幕中，是带着“雷凌双擎”字样的开机画面，混合动力仪表盘上的“READY”灯随着点亮。阳光下折射着蓝色光芒的电子挡把做工十分精美，拍档杆不太习惯挂入D挡后车辆徐徐启动。

  怀揣着智能钥匙，可直接拉开已经自动感应解锁的车门。座椅的包裹性恰到好处，软硬适中。从仪表盘到一字横展式的中控台，雷凌双擎由于混合动力仪表盘、透明蓝色电子挡把、碳纤维纹理面板等等元素的加入而变得更具科技感和高级质感。

    2700mm的轴距已经逼近了中高级车的水准，有这点作为基础，雷凌双擎的空间自然很有保证，做好腿部空间自然是不在话下。难能可贵的是，雷凌双擎的后排地板是全平没有突起的，而且坐垫的长度、宽度都很充足，支撑效果非常理想。

    丰田的混合动力系统我们并不陌生，它在普锐斯、CT200h等车型上的优异表现大家都已经有目共睹。但由于以往混动车型不太亲民的售价使其在日常生活中的能见度并不高。不过广汽丰田雷凌双擎版以不到14万的价格极大程度的降低了人们购买混动车型的门槛。

    没有发动机噪音，每当混合动力蓄电池电量比较充足的时候，而动力系统负荷又不大的时候，发动机都会自动关闭，让车辆进入纯电行驶模式，单凭功率达53kW的驱动电机运作。只有在电量即将耗尽，或者加大油门力度之后，发动机才会开始介入，以提供更强的动力。这一方面跟雷凌双擎为了降低发动机负荷，将空调压缩机和冷却水泵改为电动，从而取消了动力传送皮带有关，但并不影响空调制冷效果；因为这款车的设定，是要让发动机尽可能平稳地运转在中低转速——这种阿特金森循环发动机在这种工况下效率极高。而电机，则会在发动机动力不足的时候提供辅助动力，或者在发动机动力有余或者车辆减速的时候发电，以达到“削峰平谷”的效果。

    这款百公里油耗只有4.2L，动力总成最大输出功率达到了100kW。由于电动机能够在极低的转速下就输出最大扭矩，所以雷凌双擎在路口起步的加速表现非常凌厉，中段加速的力道足以让在车流中随心所欲地变线超车。

    当车辆跑起来以后，这款车不但发动机噪音控制得很好，风噪和胎噪抑制表现也很不错，大面积的导流板覆盖了整个车辆的下部；雷凌双擎风阻系数只有0.29，大幅降低了风噪；工程师还采用大量的密封胶条和阻尼材料以及内含隔音层的前挡风玻璃，以降低车身震动和噪音传入。

    扭力梁悬挂在中级车后悬挂里面是最常见的配置，因为毕竟不是独立结构，所以往往在后排滤震表现上会有露馅的情况。而在雷凌双擎上面，虽然悬挂的整体设定比较运动化，但无论是面对突如其来的下水道盖还是连续的减速带，它都能及时化解冲击，并且把大大小小的震动都被过滤得十分干净，沉着的声音透露底盘的厚实感。身体能够感觉到路面的反馈，却不会被干扰。以普通的悬挂结构实现出众的舒适性和操控性，调校功力非常独到。

    不仅如此，雷凌双擎还装备有车身扭矩缓震系统，该系统可根据总驱动扭矩及当前车身姿态估算车辆状况，调节电机扭矩输出，减少由路况引起的车辆俯仰运动，来提升驾乘舒适性。

    驾驶乐趣有很多种，有的追求发动机强大的动力，有的追求车辆的操控极限，我觉得雷凌双擎带来的是一种如何开出低油耗的乐趣。没有了转速表，驾驶过程中关注仪表指针在充电、经济、动力各区间的切换，通过熟悉混动工作原理改变自己的驾驶习惯从而不断降低油耗，也是一种不一样的乐趣。

    当然了，当你偶有动力需要，需要小小的释放一下激情的时候，它的动力变现也完全可以满足你的需要。所以我觉得，丰田的混动系统不仅从技术上给你带来了更低的油耗，更环保的动力系统，而且会更多的改变你的驾驶态度。

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