不知道你有没有这样的感觉，就是汽车开着开着，油耗也莫名的增多，特别是过了质保期的车型，油耗增加的现象更是明显？

车主A：应该是车辆自燃老化的原因。 车主B：不，我觉得是车主平时的养车不当造成了油耗增加。

那导致油耗增加的真正原因的什么呢？为此，给大家汇集了油耗增加隐性原因，可能的原因都在这了！大家可以对照下自己的爱车是否存在这样的情况！

• 轮胎过度磨损，导致轮胎打滑，损失动能。

• 改装宽轮胎，增大轮胎与地面摩擦力。

  
  

• 车胎气压不均衡，摩擦力与侧向转向阻力也相应增加，还潜在跑偏、转向困难、制动效果变差问题。

• 轮胎气压低于标准气压，增加的轮胎的滚动阻力。便会使轮胎的接地面加大，增加磨擦，不但会使轮胎的两侧胎肩磨损，也会使油耗增加。

• 车胎纹路，花纹大体可分为三大种类：一种是越野性的；一种是运动性的；一种是舒适宁静性的。越野性的轮胎花纹较大，适宜在沙石等较坏的路况下行驶，它的油耗量最大。运动性能的轮胎，一般强调抓地力，胎面较宽，操控自如，油耗属中等。舒适、宁静性的轮胎因它的花纹细腻、流畅，因此油耗最低。

• 车辆四轮定位如果不好就会使轮胎与地面的磨擦增加，不但对轮胎本身有损害，而且也会使油耗增加。

• 离合器打滑，导致发动机转数丢失。

  
  

• 刹车系统或轮轴故障，影响车轮转动，增加油耗。

• 热车时间过长，早晨热车不是一味在原地等待车辆转速下降到正常值或是水温升至正常，这无异于在和自己的钱包过不去。

• 长时间怠速时不熄火或频繁打火。驾驶时猛烈加油一次猛加和缓加，同样的速度，油耗相差可达12毫升，每公里会排出多余的0.4克一氧化碳。另外，急加速造成轮胎与地面的强烈磨擦，加速轮胎磨损。还容易造成发动机积碳。

• 频繁刹车，不但影响了整个车流的速度，而且增加了油耗和车辆的磨损，百害而无一利！

• 不必要的高速行驶。任何一款车都有它的经济时速，在这个速度行驶时最省油，低于这个速度或高于这个速度油耗就会上升，再超过一定的速度后，油耗会大幅度上升。一般是在70~90，再高的速度，则产生很大的风阻，车体也会开始飘，还影响安全。

• 油箱加满使得汽车负重增加，增加油耗。

• 润滑油过多或过少。润滑油过多，机油参与燃烧，使混合气燃烧不完全，火花塞、消声器等部位积炭，油耗增加，增速缓慢，动力下降；润滑油过少，会造成配合件之间的干摩擦，使发动机过热，动力下降，油耗增加。

• 温控开关和节温器损坏，使得水温降低，增加油耗。

• 火花塞使用时间太长，导致点火时产生能量下降，车提速减慢，汽油消耗明显增加。 发动机内积炭过多，也会影响油耗。

• 高速开窗，不仅声噪大，而且也更加耗油。

  
  

• 载物过多增加车辆重量，如后备箱里经常放一些不需要的物品。

  
  

• 车内长时间开空调也会增加油耗。空调的压缩机功率很高，需要发电机直接提供能源，发电机当然是通过发动机带动发电的，也就增加额外油耗了！

  
  

• 发动机正常的水温应保持在80℃-90℃之间，过高或不足都会使油耗增加。特别要注意的是，如果水箱水量不足，很容易导致水温快速攀升，当水温超过95℃时，油耗比正常温度时增加30%-40%，并且很容易导致机件磨损和损坏。

• “三滤”长时间未换。车辆在使用过程中，三滤是必须定期更换的，如果长时间未换，它们就会变得脏腻，影响使用，并给发动机控制单元传递错误信息，造成油料燃烧不充分，发动机积炭增多。

  
  

  
  

• 正确掌握变速时机，换挡要及时准确，过早过迟都会增加油耗。起步用一档，动起来就换2档，接近或超过20公里/小时换3档，接近或超过40公里/小时换4档，接近或超过50公里/小时换5档；减速时反过来减档。比较推荐在发动机2000～3000转/分钟之间换挡，省油、发动机的磨损也相对较少。

• 喷油嘴长时间清洗，动力增强，油耗也随之增高。

• 氧传感器别忽视，作为内部的控制单元，如果氧传感器发生损坏，那么油气混合比同样也会受到影响，从而增加油耗。

  
  

• 水温传感器失准，一旦水温传感器信号失准，或是电子扇线路出现异常，电子扇就会进行不间断的运转，此时发动机水温就会下降，发动机水温过低油耗肯定就会增加了。

• 气缸压力不足，一般是因为气缸气密性差，导致发动机的能量转化效率降低，导致能耗增加。

• 拥堵道路行驶，拥堵成了大城市车辆油耗飙升的最直接的原因。所以开车的时候，最好提前了解拥堵路况，选择最聪明的线路。

• 短距离行驶：在实际工作中，冷车的发动机需要相当一段时间后才能让各部件达到最佳状态，这个距离一般来说是----4公里。如果你短距离行驶，可能让你百公里的油耗翻倍甚至达到3倍以上。

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