7月中，为期半个多月的“探索心力量”——全新汉兰达驭见初心之旅正式启动。5位在不同领域皆有造诣，却又渴求探索内心力量、寻回初心的探索者，去山区、去大漠、去海边、去峡谷、去古镇，去探索人世间“真、善、勇、爱、专”的初心力量。这趟旅程中，既是在探索“成功与初心”的故事，也是全新汉兰达超乎想象的“芯”力量的全面体现。作为半年订单量突破6万辆、上市至今热度仍不减的七座SUV，全新汉兰达一直在用实力说话。

全新的“芯”力量全新汉兰达搭载的全新进口2.0T D-4ST发动机，是丰田全球最新、最高效的涡轮增压发动机。其集结了“双循环”、“双喷射”、“双涡管”等丰田独创的领先科技，整套动力总成均由丰田日本工厂原装进口，拥有和雷克萨斯同系列发动机相同的制造工艺和品质。在它身上，驾驶者可以感受到更灵敏、更平顺、更可靠的T动力。

而且，全新汉兰达采用了比上一代更强劲、更智能的“智能型适时四驱” ，同时也将后悬挂更改为“双叉臂后悬挂”。智能电磁控制AWD四驱系统能更好应对打滑等复杂情况。“双叉臂独立悬挂”，以刚性高、贴地性能好，被公认为操纵性最出色，多被用于跑车甚至F1赛车。在此基础上，全新汉兰达还对螺旋弹簧和减震器支点做了重新设计，最大化减少了悬挂对于内厢空间的影响，很可能会引领未来悬挂设计风潮。

这半个多月的行程，不论是通过炙烤的敦煌戈壁，还是峨眉山的盘旋山路，抑或是山村的泥泞土路、海滩的崎岖跋涉、古镇的坊巷穿梭，全新汉兰达都能够从容应对，一路矫健向前。

超低油耗和宽敞的第三排丰田积累了35年的涡轮增压发动机生产功力，从未出现漏机油，烧机油等现象。而全新汉兰达的D-4ST发动机，采用双循环和喷射技术，使节油效果更突出。采用可变量机油泵，减少内部能量损耗；向活塞和凸轮轴等部件随负荷注入机油，达到最佳润滑效果；采用气缸体电加热系统，减少发动机冷机时间，提升燃油经济性。用挠性锁止变速箱，1档起步时就能锁止，传动效率大大提高；标配智能节油启停系统，减少不必要的燃油消耗。

正是这些新技术的使用，使得全新汉兰达的2.0T车型不但拥有162kW的最大功率和350Nm的峰值扭矩，而且百公里综合油耗仅8.2L。

全新汉兰达的内部空间足够大，让驾乘者都能如同在自家客厅的沙发上，自如地在车内伸展手脚。旅途中，第三排被探索者们放倒，压上了5个24寸行李，5大件摄影器材，也无丝毫局促感。全新汉兰达，无论在腿部空间，头顶空间还是横向空间，都完全是为成年人使用而设计，是真正意义上的大7座SUV。

此外，开启式全景天窗的设计、8英寸影音导航系统、电动开闭尾门、电加热方向盘及冷气通风和加热座椅……这些既智能又便利的功能，也为全新汉兰达增添了迷人魅力。

超乎想象的空间、功能与美感的融合、实用好用的智能便利功能，全新汉兰达每一个细节都是为了让驾乘者得到更加舒适与享受的体验。从“豪华城市型SUV”到“全域无界SUV”，全新汉兰达着实又经历了一次自我超越。

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