全新ZR系列发动机兼顾动力与燃油效率

雷凌搭载是丰田全新的ZR系列发动机，其中1.6L 4ZR-FE发动机，最大功率90kW/6000rpm，最大扭矩154Nm/5200rpm；1.8L 7ZR-FE发动机最大功率103kW/6400rpm，最大扭矩173Nm/4000rpm。据悉，这两款发动机都优化进气和燃油压力控制系统，并提高了零部件工艺精度。常平合禾丰田雷凌双擎有少量现车！通过采用电子节气门、机油温度传感器和灵敏度更高节温器，以及有助于提升节油能力和延长电池寿命的充电控制系统等新装备。除此以外，1.8L车型更配备谐波进气系统，能气流惯性所产生压力波优化进气性能，从而保证发动机无论是高转速工况还是低转速工况，都有出色的动力性能。

S-CVT超智能无级变速箱兼顾传动效率与操控响应

再强的动力都要通过变速箱才能传递到车轮。带换挡拨片的“S-CVT超智能无级变速器”，便是雷凌身上最耀眼科技装备。该变速器采用柔性锁止控制技术，更细致地控制锁止离合器，在降低油耗之余，常平合禾丰田雷凌双擎有少量现车！还凭借出色抗打滑能力，令车子起步几乎没有迟滞感。同时，内置油液加热器可在发动机起动时快速加热CVT油液，快速减小摩擦损以提高燃油经济性。值得一提的是，该变速器能够将传动比进行锁定，模拟8个挡位，并提供运动模式和手动模式，在1.8L车型上还配备有换挡拨片。雷凌的变速箱换挡时间低于0.35秒，与最先进的有级变速器不遑多让。此外，急加速时，变速箱还能自动模拟传统有级变速器的换挡动作，提供更有跃动感加速感受和声浪，提升驾驶乐趣。

高强度钢材助力车身轻量化，兼顾安全、操控、油耗

雷凌在同级别车型中率先实现全车100%使用高强度和超高强度钢材。高强度材料的应用，使得雷凌的车身具有极高的刚度，高刚度车身不但确保车辆安全性——事实上，雷凌按照五星级碰撞测试，海外原型车早已获得美国NHTSA碰撞测试五星级评分——还充分减少车身结构在激烈驾驶时的形变，常平合禾丰田雷凌双擎有少量现车！让悬挂定位更为精准，使得轮胎抓地力更强，从而改善车辆的操控性，并提升弯道极限。与此同时，大量高强度材料采用，也使得在车身刚度提升的同时，车辆的重量增长得到了抑制，这不但进一步提升车辆灵敏性，更有助于燃油经济性改善。

从雷凌身上，我们可以看出，低油耗实现，常平合禾丰田雷凌双擎有少量现车！其实是一个庞大的系统工程，需要综合考虑很多的因素，并非光是发动机和变速箱优化这么简单。只有秉承“不妥协”理念，才能在降低油耗的同时，实现车辆驾乘感受同步提升。

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