MPV市场增长迅猛，与当下国家的社会政策是密不可分的，随着大环境的变化，人们的购车消费理念也发生了转变，除了注重常规的产品本身和价格之外，也更加注重产品美感、品质优越、档次高的产品。这点无可厚非，一款产品的软硬实力孰好孰坏，档次如何才是消费者买单的关键。

作为车市近日热销速度最迅猛的威旺M30，上市短短几天就以成交订单过千台，成了市场炙手可热的香饽饽。而长安欧 诺 凭借自身的特色也备受市场的肯定。两款市场的佼佼者，同样都是自主品牌麾下的傲娇之作，谁才算的上是真正的档次高呢?我们一起来一探究竟。

颜值外表 各有千秋

都说现在是个看脸的世界，在这个整容广告讯息漫天飞的社会，不仅仅是人，连车也要用高颜值来俘获消费者的芳心。当你看惯了MPV清一色刻板、严肃的商务外观时，映入眼帘的这款威旺M30打破传统的设计构思，采用轿车化标准设计，神采的“X”造型前脸，浑然一体化的镀铬装饰格栅与极具美学的灯光搭配，侧身流畅上扬式的腰线勾勒，让他看上去更加时尚、动感。

同样引入了轿车化设计风格的内饰空间，醒目简洁的仪表盘，多功能三幅式方向盘，触手可及的操控台各功能布局。深棕色与米黄色的潮流双色搭配，以及仿桃木元素的精致雕琢，提升了整体内饰的家居质感，更具亲和力。

而长安欧 诺采用三横幅镂空镀铬中网布局的前脸，棱角分明的车体线条设计，很有力量感。不过依旧沿袭原欧 诺菱形的大灯组合设计就显得保守没有新意。上黑下浅的色调搭配，四复 式简易方向盘、一目了然的操控台布局，显得过于简陋，不过整体的商务感更强。

奢华科技 一剑秒杀

在这个信息狂潮时代，人们的生活中也越来越离不开对科技的使用，汽车行业更不例外，定位智能家轿级MPV的威旺M30，紧贴消费群体诉求。在配置上，拥有1024*600超高清像素的9英寸电容式中控大屏、GPS导航、依托手机互联功能打造的全新多媒体平台，随时随地享受电影、音乐的惬意，一手掌握地图实时导航实现手机与车辆的智能交互。此外，领先同级首次搭载“车联网”终端，消费者可以一键享受VIP便捷服务，实现道路救援、维保店预约咨询、保险咨询等功能，更显尊贵、周到、体贴。

对于欧 诺在中控台配置上，则提供了蓝屏显示的CD机、调频收音机 USB MP3播放的娱乐支持，物理按键切换调控，虽便于操作，但缺乏比较智能的GPS导航、以及智能化的科技应用多功能的功能比较单一，这与当下用户的使用习惯渐行渐远的功能配置，过于落伍，没有创新。相比威旺M30搭载与苹果品牌同样高端的9寸电容式触摸屏，技术更强悍、反应也更灵敏，更顺应消费者的诉求。可以看出，两款车显然不在一个量级。威旺M30超出同级别的智能，堪称豪华。

动力绝技 油耗定高下

掌控自如的动力操控系统，省油低耗的车无疑是最受欢迎的。威旺M30搭载采用了对进排气门一“呼”一“吸”同时调节DVVT技术的东安1.5L发动机，以及内置比铸铁缸体重量轻15%的铝合金缸体应用，实现了动力输出最大功率85Kw，最大扭矩150N·m，同时还实现了百公里仅6.8L的低油耗。10.5高压缩比节能运用与强劲动力完美结合，即使行驶在不同斜坡路面上，也能达到出色的超低静音、动力输出、省油节能的理想高效的驾驶状态。而吸震效果良好的五连杆半独立悬架更带来轿车级的舒适感。在确保动力充足的情况下，实现了更省油节能。

欧 诺的发动机与威旺M30同样都是1.5L排量发动机。但事实上，欧 诺搭载采用的是对进排气门一“吸”配气控制VVT技术的1.5L发动机，最大功率74kW，最大扭矩为136N?m。尽管欧诺1.5L发动机与5速全同步变速器的搭配组合够成熟，但百公里油耗表现上还是不那么给力，油耗最低还能到达7.6L，超出威旺M30的10%。相比威旺M30，动力输出、节油表现稍逊一筹。

总结：威旺M30采用轿车标准化设计，无论是时尚动感的外观造型、内饰空间营造，还是搭载的智能互联网终端设备运用，以及采用一“呼”一“吸”DVVT技术的发动机高品质产品，表现出了良好的燃油经济性，很好的降低了车辆使用成本，让人满意。

而欧 诺延续原有外观、内饰有限的细小升级、落后的功能设备，以及采用传统的一“吸”VVT技术的发动机，价格却丝毫没有让步，显得有些不够厚道。相比之下，北汽威旺大手笔研发设计的这款威旺M30，不仅档次够高，性价比也显著。不言而喻，长安欧 诺从一开始就已输给了威旺M30。

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