风阻系数0.36，超越国内外大多主流SUV车型

前机盖“V”型设计，减小前端气流对车头的冲击

标配扰流板，造型动感，降低风阻，提升行驶稳定性

情景应用示例：

风阻系数一词流行于航空器制造业，我们具有做飞机起家的萨博基因，风阻设计，S50的V字型前机盖、扰流板，加之整体流线型车身设计，更加符合空气动力学设计原理，保证足够的空气流速，有效降低风阻系数至0.36。减少高速行驶阻力，降低风噪，节约油耗，在A级SUV中相当优秀！

风阻与油耗

大排量油耗高，小排量油耗低，这是基本的道理，有些车型动力组合匹配差或者存在设计缺陷，也会造成小排量车型比大排量车型耗油，比如风阻设计，风阻系数越小，说明它受空气阻力影响越小。

有测试显示，当一辆轿车以80公里/小时前进时，有60%的耗油是用来克服风阻的。因此，风阻系数在实际使用中与油耗之间的关系也非常大。同等速度下，风阻系数每下降10%，燃油就可节省7%。风阻系数越小，被空气阻力消耗掉的功率越少，这样同等容量的燃油，带来的实际功率也就越高。

风阻与安全

风阻系数越小，行驶中车身才能压得更稳更安全，比如我们的腰线设计、较低重心的车身设计也都更有助于降低风阻系数，还有离地间隙不能过高，否则高速时上下走风车容易发飘，就会像各种“友谊的小船”，说翻就翻哦~

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