很多威旺销售顾问都发现了，S50的“安全”是我们的一大卖点，特别是试驾专员带着客户来几个直角急转弯，亦或是来个720°原地旋转，S50的车身偏移较小，除了扎实的底盘，也得益于我们更实用的ESP。

1车身稳定控制系统

• S50全系标配车身稳定控制系统（ESP），通过对横向、纵向加速度、横摆角速度等多个传感器信号进行分析来判断车辆的状态，自动对车辆转向过度和转向不足进行控制；

• 集成ABS、EBD、TCS、HAC等多项主动安全技术，确保车辆在急刹车、急转向等突发状况下的车辆稳定，响应快、精确；

• ABS：制动防抱死系统，防止轮胎抱死，提高汽车制动时的行驶稳定性；

• EBD：电子制动力分配，紧急制动时，自动侦测各个车轮与地面间的附着力状况，将刹车系统所产生的力量，适当地分配至四个车轮；

• HAC：上坡辅助系统，当车辆所在坡度大于5%左右时起作用，放开制动重新起步时可自动延时从而“定住”2秒；

• TCS：牵引力控制系统，根据驱动轮的转速及传动轮的转速来判定驱动轮是否发生打滑现象，当前者大于后者时（比如一个轮在冰面上另一个在正常路面）抑制驱动轮转速从而进行防滑控制。它与ABS作用模式相似。

情景应用示例：

1、有客户的朋友半夜在高速上开的，真的试出来ESP的作用了，他当时可能打瞌睡，差点与旁边的车擦碰，当时他往左打了方向盘，打的有点多，车在路上都打横了接近40°角了，结果车身自动来回修正了一些才没有出事故；安全就是一切，ESP就是你行车过程中的安全管家；

2、HAC，上坡辅助系统，当车辆在坡路停车后重新起步时（有一定坡度的情况下，比如出地下停车场时，脚从制动踏板上移开后），系统会延长制动2秒，防止车辆下滑，从而提升坡路起步时的行驶安全性。特别是新手或是女司机，此功能更好的帮助其安全上坡起步，毫无压力；

3、TCS：汽车在行驶时，加速需要驱动力，转弯需要侧向力。这两个力都来源于轮胎对地面的摩擦力，但轮胎对地面的摩擦力有一个最大值。您想想，在摩擦系数很小的光滑路面上（比如冰雪湿滑路面），汽车的驱动力和侧向力都很小。如果为了获得较大的驱动力，一个劲儿地踏紧油门踏板，使驱动力超过了摩擦力（即附着力）就会失控——前轮驱动汽车的前轮如果打滑，汽车将出现转向不足的现象，即汽车偏离了转向圆弧，跑到转向圆弧之外去了。后轮驱动汽车的后轮如果打滑，汽车将出现过度转向现象，即汽车偏离了转向圆弧，跑到转向圆弧之内去了，严重时汽车会产生旋转。都很危险，TCS的作用就是，在汽车加速时更好地控制驱动力，以便使轮胎的偏离处于合理的范围之内，从而保持行驶稳定性。

2TPMS智能胎压监测系统

除了遇到状况紧急纠正，及时、提前预警轮胎风险也很重要，S50欢动尊贵以及乐动尊享型配备智能胎压监测系统。

• 胎压低于设置安全行驶气压值或高于安全行驶气压值时，通过行车电脑显示屏预感提示功能提醒驾驶员；

• 当系统出现故障时，通过系统故障灯提醒驾驶员及时检查；

• 供应商品牌：深圳航盛电子，中国汽车电子行业龙头企业。

情景应用示例：

轮胎胎压过高时会导致：轮胎抓地力减少，尤其是湿滑路面，会影响制动距离；会造成轮胎中间的磨损速度加快；减震效果变差；

轮胎胎压过低时会导致：油耗增加；轮胎与地面摩擦系数增加造成过热；引起爆胎；

所以胎压监测非常重要，能够尽量避免因轮胎故障引发的交通事故，以确您的保行车安全。

用户使用说明：

1、可进入仪表菜单中“行车信息”查看轮胎信息，轮胎信息显示了四个轮胎的压力和温度。

2、当轮胎出现快速漏气报警、低压报警、高压报警、高温报警、传感器丢失和（传感器）电池电量低这6种情况时，系统将进入报警状态！行车电脑显示屏会优先切换到TPMS界面，对应位置的报警轮胎报警，组合仪表上的报警指示灯也相应亮起。驾驶员应立即采取相应解决措施，以免影响乘客生命安全。

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