提起北汽威旺，人们的印象还都它在微面市场中的优异表现。然而随着近些年自主品牌SUV车型的火热崛起，北汽威旺也顺势推出了旗下首款SUV车型——威旺S50。

有人说威旺S50的上市无非就是看到了自主SUV市场的无限商机，从而推出的一款跟风之作，那么通过本次的试驾活动，笔者只能说：真相可没有这么简单。作为威旺实现 “脱微入轿”的战略车型，威旺S50定位于城市家用SUV，不仅外观方面采用独特的双前脸设计，并且搭载了同级紧凑型SUV细分市场的首款“T“动力总成。接下来就随笔者进入试驾场地，近距离体验一下威旺S50究竟有哪些过人之处。

外观：双前脸设计个性时尚

从外观造型上看，威旺S50给笔者留下了很深的印象。整体线条流畅，比例协调，横竖双向的进气格栅设计可以说是独树一帜，毕竟辨识度在如今的市场中尤为重要。

内饰：配置出色乘坐舒适

威旺S50的内饰风格并不死板，双色的设计也为整体视觉效果增添了年轻的时尚元素，而重点在于配置和空间感受方面。丰富实用的科技配置；丰富的储物空间，以及充裕的驾乘空间，威旺S50做的都十分到位。

动力：搭载同级首款涡轮增压发动机

首先笔者来到的是铺装路段，第一项便是百米加速。这台威旺S50的离合的行程比较适中，但是结合点宽容比较大，这使得对手动挡操作不熟练的人，也能比较容易上手。1.5T涡轮增压发动机在低扭的表现还是不错的，2000转左右涡轮开始介入，提速过程不能用生猛形容，但如果结合到实际路况能够令人满意。

在换挡方面，6MT的变速箱与发动机配合的很有默契，档位衔接紧密，换挡切换手感流畅，过程没有明显顿挫感，不会让人产生不适。

在弯道时，威旺S50的转向力度比较轻，指向也很精准，没有出现虚位情况，操控感不错，男女皆宜。而在紧急转向环节上，前麦弗逊，后多连杆式独立悬挂的设计，为车身提供了很好的支撑，加上ESP车身稳定系统的支持，紧急转弯车身不会出现大幅度倾斜，尾部的跟随性也表现不错。

第二阶段是城市越野模拟路段，首先经过的是枕木路段。

接下来是起伏路段，在这个项目中，威旺S50的表现令人满意。高抗扭车身结构，使车辆行驶在凹凸路之类的崎岖路面上时，保证车身不会发生变形。

最后的台阶测试对于最小离地间隙190mm的威旺S50来说没有任何难度，加上HAC上坡辅助系统和TCS牵引力控制系充分发挥了作用，即便是日常中的上坡起步，也不会有任何压力。

试驾总结：通过一天的场地试驾，威旺S50的1.5T发动机带来的动力感受还是达到了人们的预期效果，6MT的变速器匹配也可以为驾驶者带来平稳驾驶体验。而悬架的调教更偏向于运动风格，对于不是过于在乎舒适感的年轻人来说，威旺S50能够给他们带来不错的驾驶乐趣。

全文总结：总体来说，威旺S50双前脸的外观设计年轻时尚，多处人性化的配置又让它在日常家用中省力省心。1.5T涡轮增压发动机的搭配在8-10万自主SUV这个细分市场中极具竞争力。高性价比一直以来是自主品牌的最大卖点，而在这一点上威旺SUV可以说做的尤为突出。

（文章来源网络）

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