近两年自主SUV大有占据市场半壁江山的趋势，北汽威旺也顺势推出了旗下首款SUV车型——S50，一举成为7-9万元区间首款搭载“T“动力的紧凑级SUV，并将竞争对手直指在当下热销的宝骏560。

不过定位于城市家用的威旺S50显然野心不小，作为北汽威旺实现“品牌向上”战略的先锋军，S50除了拥有同级首款“T”动力车型的名头之外，在科技配置和操控能力上也力争超越自主水准，大有成为同级标杆的趋势。下面我们就来近距离接触这款新车，看它如何“不止挑T”?

静态体验篇——静如泰山

双前脸设计定义个性潮流标签

在这个看脸的时代，有颜才能有戏。威旺S50采用了两种前脸风格，分别为“横能安天下”的欢动版和“竖能定乾坤”的乐动版，充满个性化的设计在同级别可谓首屈一指。此外，S50远近光一体的头灯采用钻石切割设计，并配有氙灯及LED日间行车灯，无疑是提升整车档次的一大利器。

来到车身侧面，从前至后贯穿至尾灯的上扬一体式腰线，刚劲有力，凸显S50车侧刚性之美，同时腰线高度较高，视觉拉升整体车身高度。而源自奔驰GLE的造型设计。不仅让整车比例更加协调，也为车辆带来了0.36的超低风阻系数。

同时，S50圆润的车尾设计搭配双尾喉和银色护板，为整车营造出带有野性的运动风格，而带有“Turbo”标识的车尾，也再次向世人证明它同级首款T动力的身份。

越级配置 科技智能无处不在

进入车内，威旺S50采用环抱式座舱式设计。与前脸一样，新车的内饰也使用了“轻橙如鱼跃”和“全棕似深海”的两种不同配色，为消费带来了更年轻化、更温馨的内饰氛围。

在科技配置方面，带有手机互联功能的9寸触控屏幕在同级别实属罕见，专为国内消费者量身定做的操控逻辑，更能让每一个刚接触到S50的车主都能迅速上手;而前排的真皮电加热座椅配合多功能方向盘，进一步提升了车辆的科技感和档次感。

不仅如此，作为一款时尚家用的SUV，1.25平米的超大全景天窗也是威旺S50的一大杀手锏。不仅在同级绝无仅有，在尺寸上更是超越某些高端合资品牌。超大的全景天窗无疑让消费者告别了“坐井观天”的时代，真正做到了蓝天白云触手可及的舒适享受。

五星安全 超大储物空间

面对愈发混乱的路况，一款家用车的安全性能越来越受到消费者的关注。威旺S50在车身安全性和配置上都绝不含糊。在权威机构C-NCAP的碰撞测试中，威旺S50获得五星安全的超高评价。

能获得如此的好评，首先应该归功于S50车身超高强度钢材的大面积使用，比例高达了64%，堪称同级别车型中的“第一硬汉”。而在安全配置上，S50也是面面俱到。选择全球第一大汽车供应商——博世的车身稳定系统，与奔驰、奥迪等国际一线大厂共享安全技术资源。同时，辅以胎压监测和前排四安全气囊，共同为车辆安全保驾护航。

而在车身尺寸方面，S50拥有4654*1816*1680的傲人三围，配合2670mm的轴距，车内空间在同级别中实属上乘。整车多达32处的储物空间，极大增强了车内空间的实用性。

值得一提的是，威旺S50的后备箱容积达到了920L，将后排座椅放倒后，更是扩展至1830L，远远超出宝骏560的460-1475L。在车内空间和实用性上，S50的优势不言而喻。

动态体验篇——动如脱兔

黄金动力组合媲美合资驾控感受

体验S50个性的设计和越级配置之后，对车辆性能的考验也将正式开启。本次试驾分为两大区域，在铺装路段主要测试车辆的加速/制动以及操控性能;而在模拟路段，则测试一款SUV应对复杂路况的综合能力。

面对时下SUV在驾乘感受上向轿车靠拢的趋势，北汽威旺S50潜心开发出1.5T+6MT的黄金动力组合，不仅打破了同级别中无T动力的格局，其1.5T发动机的动力输出更达到了110kW/2500rpm，最大扭矩200Nm/4000rpm，相比搭载1.8L自然吸气发动机的宝骏560，威旺S50的动力输出更为充沛。

威旺S50配备的这款数据优异的发动机也是大有来头，代号为4A91T的发动机，正是以三菱成熟的涡轮增压发动机技术为基础，再经过铝制轻量化处理，优化了动力爆发点和燃油经济性，百公里油耗仅为7.3L，进一步满足了中国消费者的需求。

在铺装路面，S50出色的低扭输出让它能在中低速域爆发出强劲的动力。达到1700rpm时涡轮即可介入工作。动力总成没有丝毫的拖沓，加速能力呈现出媲美高排量发动机的感受，不停刺激我对驾控的欲望。同时，威旺S50的6MT变速箱档位吸入感很强，离合器踏板的行程和回弹力度都经过了悉心调校，即使初次上手也能很快适应。

而前麦弗逊，后多连杆式独立悬挂的设计，为车身提供了强有力的支撑，即使应对S弯等高难度环节时，车身姿态也依然稳健，为驾驶者提供了强大的信心，展现出媲美合资品牌的驾控感受。此外，S50还配备了博世的ESP车身稳定控制系统，为车辆激烈驾驶提供了多一份的保障。

强劲车身从容应对各类路况

进入模拟路段，S50无论面对考验舒适性的颠簸路，考验通过性的枕木路还是考验越野能力的阶梯坡路和凹凸路段，都能从容应对。与大多家用SUV偏重舒适、但通过性略有不足相比，威旺S50也最大化发挥了全路况的功效。

在颠簸道路以及枕木路上，威旺S50的前麦弗逊式，后多连杆式独力悬架系统再次展现超出同级的过滤水准。在满足舒适性同时，车辆的循迹能力也得到了最大化的保障。

在阶梯路段上，HAC上坡辅助系统和TCS牵引力控制系充分发挥了作用，当车辆在坡路停车后重新起步时，系统会延长制动2秒，防止车辆打滑溜车，从而提升坡路起步时的行驶安全性，上坡起步，毫无压力。而威旺S50采用的高抗扭车身结构，也使车辆行驶在凹凸路之类的崎岖路面上时，保证车身不变形，车内无异响，抗扭程度在同级别中堪称第一。

内外兼修 树立紧凑级SUV新标杆

威旺S50的表现，再次刷新了我对自主SUV的认知。超越同级竞品的动力参数和独立悬挂打造了S50出色的驾控乐趣。再加上领先同级别的科技配置和个性化设计元素，都让S50成为一款内外兼修的实力派车型。

不仅如此，作为同级别首款搭载1.5T发动机的车型，威旺S50享受购置税减半的政策福利，无疑会让新车的落地价更具吸引力。综合而言，S50的高性价比在同级别内难寻对手。

面对自主SUV市场的激烈竞争，威旺S50凭借极致驾控、超强科技和超凡舒适三大法宝，以及超值价格闯入市场，势必将成为紧凑级SUV新的标杆。不但体现了威旺品牌的研发与技术综合实力，我更从试驾中感受到了认真细致、充满诚意的态度，和不断提升进步的坚持。这款即将上市的新车，必将在火爆的SUV市场中掀起新的风浪。

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