经常有一些车外表看上去还可以，一旦打开机舱盖，里面覆盖了一层厚厚的尘土和油泥，这就好比一个人勤换外衣却不换内裤，想想都恶心，长期下去，也不利于发动机的保养与维护.

不过在和一些车主的聊天中也有所得知，发动机舱之所以脏，倒不是因为他们懒，而是面对各种各样的机械部件不知如何下手，生怕弄坏了发动机，索性脏就脏点。

当然还有一种车主属于大胆派，洗车时用高压水枪直接对发动机舱进行冲洗，而这种人往往认同的观点是，发动机的重要部位都做过防水处理。

在车说君看来，这样的观点并不稳妥，虽然发动机舱内的电器元件接口都做了防水处理，但时间长了，一些橡胶、塑料部件难免出现老化的现象，密封不严，固定不牢，面对高压水枪强大的压力肯定难以招架，存在一定隐患。

既然发动机舱定期肯定是要清洗的，但又不能用高压水枪，那该怎么办呢？本期车说君就和大家聊聊比较正确的发动机舱清洗方法。

首先，清洗发动机舱，一定要在凉车下进行，发动机的温度过高，瞬间接触凉水，有可能导致缸体变形甚至开裂，产生的大量水蒸气也会导致发动机舱内过潮，影响到部分电器元件，再有就是防止高温烫伤手部。

 

其次，在清洗前一定要做好准备工作，机舱内的点火线圈、保险盒、进气口、线路接头等位置是不宜沾水的，可用干毛巾或保鲜膜进行遮盖或包裹。 接下来就是清洗了，这里推荐给大家的工具是浇花用的喷壶，压力有限，且能在水柱装和雾装之间进行切换，用于机舱的清洗再合适不过。 

需要注意的是油泥用清水是很难清洗干净的，要配合发动机外表清洗剂，价格不贵，汽配城和网上都能买得到。我们还可准备一把小刷子用于犄角旮旯的刷洗。

洗好后，用干毛巾将各个部位擦干，尤其是电器元件连接的地方，在晾晒上一小会儿便可，之前提到不宜沾水的地方，可用半湿的毛巾进行擦拭，最后有条件的同学还可喷些线路保护剂，延缓橡胶的老化，到这里，发动机舱的清洗就大功告成了。

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