我 干了一辈子汽车，把每一台车都造好，就是我的责任。北汽的百万辆背后，是无数北汽人孜孜不倦的匠心精神——北汽股份株洲分公司总经理黄文炳。

今年，北汽自主品牌刚刚迎来了百万辆下线的壮举。由黄文炳带领的北汽株洲工厂，以优秀的制造工艺闻名，为北汽自主品牌贡献了近7成的产量，特别是威旺306曾创下百万公里无大修的纪录。北汽威旺也将第一轮产品的旗舰车型——威旺M50F交付给株洲工厂生产，并于10月10日正式下线。

严苛标准 造四高好车

威旺M50F定位于A级高端全能MPV，在产品上具备“高颜值、高科技、高性能、高配置“这四大优势。对于北汽威旺来讲，一款车型要集成如此全面的优势，不止是对整车设计的严峻挑战，更对于生产制造工艺提出了最高标准的要求。

N个纪录 白车身精度确保高颜值

在威旺M50F下线的现场，北京汽车股份有限公司总裁李峰说：“威旺M50F创下了北汽历史上的N个纪录。“对于北汽株洲工厂来说，威旺M50F白车身90天下线，且精度突破94.5%，是保证威旺M50F车身“高颜值”最重要的因素。

威旺M50F悬浮式车顶和平直有力的腰线造型，都依赖于北汽株洲工厂的生产水准才能实现。超高的车身精度，不仅创造了北汽的新纪录，更在同行业中名列前茅。下面，我们就随黄文炳走进北汽株洲工厂，探寻威旺M50F生产的秘密。

轿车生产体系 打造科技智能MPV

关于株洲工厂，黄文炳谈道：”株洲工厂年产量可达20万以上，目前的生产体系被称为‘E S D M’，即新能源、SUV、轿车、MVP混线柔性生产。针对威旺M50F，我们是以完全按照轿车标准去打造的。“

威旺M50F上会搭载许多高科技、高舒适度的配置。要让新车成功地使用‘双数字液晶仪表’，‘水滴式的LED大灯’，甚至是‘能完成81种调节方式的座椅’，都是对车辆装配工艺的考验。从生产的第一个环节就要严格把关，才能保证每一项配置装配成功。

对标国际标准 100%高性能

为了满足威旺M50F的生产需求，株洲工厂在冲压、焊装、涂装、总装这四大工艺中，均对标国内外先进的工艺技术标准，生产线设备均来自KUKA、GUDEL、ABB等世界工业机器人、自动化制造商。

全套先进的生产线，保证了威旺M50F的整车的质量和耐用性。特别底盘和双动力总成的高自动化装配，能让威旺M50F的高性能发挥得淋漓尽致。

四大工艺加身 以品质立诚信

在冲压工艺中，株洲工厂制定了“冲压预防缺陷措施和模检具轻量化设计“的方案。特别是在车门等区域，威旺M50F采用了一体冲压成形的领先工艺技术，这种工艺有效地加固车门强度，并且是保证整车高颜值造型的重要一环。

焊装工艺是威旺M50F白车身精度达到94.5%的关键因素，威旺M50F焊装生产线采用了全自动化生产，引进了德国KUKA机器人106台，与它匹配的是博世的自适应焊接调整器。先进的全自动设备，确保了生产工艺和焊接的精度和质量，同时也提高了生产效率。

在涂装方面，威旺M50F整个喷涂作业完全实现自动化、无人化，共36台ABB机器人完成内外自动喷涂。整线自动输送自动控制，整线采用连续流水作业方式。每一台威旺M50F的漆膜厚度都保持在110-120μm，完全达到了国际化涂装标准。在完成细致的油漆补点工序后，才能被送往最终的总成车间。

总装生产线按模块化工艺特点进行合理布局、规划（分为仪表盘、前后悬挂及动力总成等）。模块化的应用大大简化了整车装配工艺，提高了可维修性，有利于过程的质量控制。正是凭借这一系列先进的工艺和技术，以及对质量的严苛要求，才是M50F的质量保证和信心源头所在。

回顾北汽威旺近六年的发展历程，一直坚持着质量是企业之本的核心理念，打造坚实的品牌基础。从一体冲压到激光拼焊，从车漆喷涂到产品总装，北汽株洲工厂的高自动化率以及先进的生产工艺，更令人对11月即将上市的威旺M50F充满期待。

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