开车习惯人人不同，有好的都有不好的。每个驾驶员开车时都会在不经意间犯些小错误，但往往就是这些不起眼的小错误，就会导致致命的交通事故。今天我们就来聊聊，新、老司机在开车时都容易犯致命错误。

1、转弯时急踩刹车

转弯，特别是转入急弯时，千万不要急踩刹车。转弯时车辆重心偏移，刹车会加重车辆侧倾，造成单边制动。如果过快或刹车过猛，会有翻车的危险。正确的做法是在进入弯道前就降低车速，入弯后缓慢给油，车身才能保持平稳姿态。

 

2、超车加档不减档

有些驾驶员认为高档位速度较快，所以超车时选择加档。其实车辆的前进是靠发动机所发挥的扭力，高档位扭力较小，油门反应迟钝，加速反而会降低。因此，超车时手动挡车型应降低一档。自动挡车型需要深踩油门，这时发动机就会拉高转速，提供足够的扭力。

3、先踩离合器后刹车

有驾驶员会认为，刹车前应切断动力，这种做法是错误的！踩下离合器发动机的转速会迅速下降，进气管总的真空度会降低，真空助力器的辅助力也会大大降低，容易刹不住车。正确的做法是：制动时先踩刹车，车速降低后再踩离合器。

4、原地转动方向盘

原地转动方向盘会让轮胎和地面直接产生滑动摩擦，大大增加了轮胎表面的磨损，会缩短轮胎寿命。同时，原地转动方向盘时，来自轮胎的阻力很大，这样会增加转向助力系统的压力和温度，时间久了，不仅会缩短助力系统的使用寿命，还会造成漏油等车辆故障。

5、下坡时空挡滑行

有些驾驶员下坡时为图方便就挂空挡滑行，仅用刹车来控制速度，这样做存在很大的风险。如果在长距离的下坡这样做的话，刹车系统会因过热而失灵！正确的做法是根据实际车速挂上合适的档位，让发动机制动辅以刹车，这样做既安全也会延长刹车的使用寿命。

6、磨合期车速越慢越好

一般来说，磨合期发动机转速过低，曲轴连杆和轴瓦承受的冲击过大，而发动机转速过高，汽缸壁容易拉伤。所以磨合期应该参照车辆发动机的转速而不是车速。汽油发动机的转速最好控制在2000~3000转之间。

7、启动不畅时连续启动车辆

车辆启动需要足够的电压，如果车辆启动不畅时，还连续频繁的启动发动机，会增加电瓶的电量损耗，甚至造成亏电。同时长时间连续工作会造成启动机过热甚至烧毁。所以启动不畅时不要长时间连续频繁的操作，避免造成更大的损害。

 

8、雨天行车突然松油门

雨天行车，特别是高速行驶时，遇水突然刹车，很容易发生侧滑。而雨天在泥泞路段行驶，突然给油、突然松油门，也容易发生侧滑。因为此时车轮与地面之间产生了瞬间制动或瞬间加速，摩擦力不足从而导致侧滑。所以，雨天行车一定要保持平稳驾驶。

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