（2014年6月16日，北京）6年前，雷诺梅甘娜R26.R凭借8’17”的单圈成绩，创造了纽博格林北环前驱车最快圈速，证明了前驱车也可拥有媲美GT跑车的性能；6年后，雷诺梅甘娜R.S. 275 Trophy-R重返赛道，以7’54’’36的成绩刷新纽博格林北环前驱车的最快单圈成绩，续写梅甘娜R.S.的极速传奇。

    “对于雷诺，尤其是雷诺运动系列车型来说，全新的挑战是我们进步的动力。”雷诺运动技术部门首席执行官Patrice Ratti表示，“毫无疑问，纽博格林北环是世界上最具挑战性的赛道之一。当梅甘娜R26.R在2008年首次打破纪录后，我们就希望有更大的突破。作为雷诺运动系列车型的领跑者，梅甘娜R.S. 275 Trophy-R用优异的成绩向大家证明了其拥有毫不逊于GT跑车的性能。”

    在雷诺看来，纪录就是用来被打破的。雷诺运动技术部门的专家们针对20.8公里长的北环赛道设定了一个新的单圈目标，那就是“8分钟以下”。为了这个目标，2014年5月15日上午7时15分，雷诺运动测试车手Laurent Hurgon驾驶梅甘娜R.S. 275 Trophy-R踏上纽博格林北环。尽管由于降雨和低温导致赛道湿滑，但仍无法阻止梅甘娜R.S. 275 Trophy-R追求最快前驱车的目标。随着所有系统就绪，Laurent Hurgon瞬时启动“战车”。在赛道的另一端，BRM计时秒表翻动着秒数。当汽车冲向终点线的时候，在场的所有人都屏住了呼吸，最终时间定格在7’54’’36，全场发出了欢呼的声音。

    梅甘娜R.S. 275 Trophy-R用不到8分钟的时间征服长20.8公里的纽博格林北环赛道。这条赛道被视为世界上要求最苛刻的环形赛道，因超高速路段、急弯、海拔变化和多种地形的复杂情况，它也被赋予“绿色地狱”的绰号。无论是赛车爱好者，还是汽车制造商，都将纽博格林赛道视为神圣的殿堂。正如雷诺运动技术部门首席执行官Patrice Ratti所说：“纽博格林北环作为世界上最具挑战性的赛道之一，已经成为我们测试和提升产品性能的一个重要平台。” 
    这样的赛道条件，对赛车的操控性、可靠性和稳定性来说，都是一种极限挑战。得益于雷诺运动科技部门的精湛技术，梅甘娜R.S. 275 Trophy-R将整车的协调性表现地淋漓尽致。

    梅甘娜R.S. 275 Trophy-R采用最新升级的2.0T发动机，搭配Cup底盘，配备限滑差速器、Öhlins公路/赛道可调节减震器和米其林Pilot Sport Cup 2轮胎，无论任何时候，在任何控制条件、驾驶风格或曲线类型情况下，都可以牢固抓地。其中，米其林Pilot Sport Cup 2轮胎更是第一次在前驱车上使用。梅甘娜R.S. 275 Trophy-R是专为赛道驾驶所打造，为了满足性能、驾驶和操控的需求，雷诺工程师们将其“瘦身”了近100公斤。值得一提的是，雷诺还为该车打造了一款名为Akrapovic的钛合金排气系统，这款排气系统不仅比之前的标准排气系统更轻，还拥有更深沉、粗犷的声浪。

    “自梅甘娜R26.R在2008年首次创造纪录起，我们便会定期在纽博格林赛道上进行测试。至今，我已经在这里行驶了数千公里，对这个赛道非常熟悉。”雷诺运动测试车手Laurent Hurgon谈到新纪录时表示：“正是这些努力，使我们收获今天的成绩。这次创造的单圈记录令人欣喜，不仅是对我个人表现的认可，更是对雷诺运动研发团队出色工作的肯定。”

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